صنعت خودرو ایران در سال 85 با دستاوردهایی نظیر حضور در بازارهای خارجی، افتتاح سمند سورن و افتتاح خط تولید موتور ملی، همگان را به این که خودروسازی ایران می‌تواند در دنیا حرفی برای گفتن داشته باشد و سهمی از بازار را کسب کند، مصمم کرد؛ اما از طرف دیگر ادامه اتفاقات دیگری نظیر آتش گرفتن پیاپی خودروهای پژو 405 و یا اعلام ایمنی پایین پراید بار دیگر صاحب نظران و کارشناسان صنعت خودرو را به این فکر فرو برد که آیا می‌توان با همان سازوکارهای مدیریتی سابق، صنعت خودروسازی کشور را به سوی پیشرفت رهنمون کرد.

وقوع چنین اتفاقاتی یک بار دیگر نشان داد که صنعت خودروسازی کشور همچنان گرفتار مشکلات اساسی زیادی است که باید ابتدا آن‌ها را حل کند و سپس به فکر صادرات به کشورهای دیگر و مطرح شدن در بازارهای جهانی باشد؛ نه این که آن را هجمه‌ای تبلیغاتی از سوی کسانی برشمرد که می‌خواهند جلوی پیشرفت این صنعت را بگیرند.

در کنار این ها نباید از حمایت بی شائبه وزارت صنایع و معادن از صنعت خودروسازی کشور غافل ماند؛ به طوری که وزیر صنایع و معادن در بیش‌تر سخنرانی‌ها و کنفرانس‌های خبری بیش‌تر به نقاط قوت این صنعت در ایران تاکید کرد.

به هر حال آنچه که مسلم است ایران سال به سال به تجارت جهانی نزدیک‌تر می شود و به همین دلیل باید قوانین تجارت جهانی در کشور بیشتر تقویت شوند و صنعت خودروسازی کشور نیز اگر می خواهد جایگاهی در دنیا در کنار دیگر غول‌های صنعت خودروسازی داشته باشد، باید در برخی از سیاست‌های خود تجدید نظر کند تا پابرجا بماند که در این صورت با وجود بازاری تشنه در ایران، این صنعت قطعا آینده درخشانی در کشور خواهد داشت.

حال مهمترین چالش ها و دستاوردهای صنعت خودروسازی کشور به تفکیک ماه‌های سال 85:

فروردین:

*سوزوکی پس از حضور مزدا، میتسوبیشی، نیسان و ایسوزو پنجمین خودروسازی بود که برای تولید خودرو وارد ایران شد و این در حالی بود که تویوتا و سوبارو نیز به صورت واردات خودرو وارد بازار ایران شده‌ بودند.

علیرضا طهماسبی ـ وزیر صنایع و معادن ـ در مراسمی در مشهد اعلام کرد که خط مونتاژ سوزوکی دو دیفرانسیل (SUV) تا شهریور ماه کامل خواهد شد و به بازار عرضه می‌شود.

اردیبهشت:

*نجم‌الدین - مدیرعامل مگاموتور - گفت: با انجام تحقیقات، توسعه و نصب موتور دیزلی بر روی نیسان وانت، توانایی تولید موتور‌های دیزلی سواری را در کشور به دست آورده‌ایم و منتظریم که ممنوعیت استفاده از این موتورها برطرف شود تا تولید انبوده آن را آغاز کنیم.

*پروژه رنو (تندر90) به عنوان بزرگ‌ترین سرمایه‌گذاری خارجی در صنعت خودرو ایران پس از دستور توقف پروژه از سوی دولت همچنان در ابهام. فعالیت برای تولید این خودرو در شرکت پارس خودرو به دستور وزیر صنایع متوقف شد و ادامه این پروژه منوط به پذیرفتن شرط صادرات 20درصدی این خودرو از ایران از سوی رنو عنوان شد.

*نخستین خودرو خورشیدی کشور با حمایت ایران خودرو و با نام غزال ایرانی به حرکت در آمد. این خودرو که با همکاری شرکت ایران خودرو و گروهی از دانشگاه فنی تهران ساخته شد، نخستین خودرو خورشیدی خاورمیانه بود که حداکثر سرعت آن 100 کیلومتر بر ساعت و هزینه ساخت آن یک میلیارد و دویست میلیون ریال اعلام شد.

خرداد:

*اما در این ماه بحث‌های زیادی درباره برکناری مسوولان رده بالای شرکت خودروسازی سایپا مطرح شد؛ از جمله این‌که آریافر - مدیرعامل شرکت سازه گستر سایپا - که پس از قلعه بانی نفر دوم سایپا محسوب می‌شد، از سمتش برکنار شد. همچنین زمزمه برکناری امیری - مدیرعامل پارس خودرو - نیز به گوش رسید. این جابه‌جایی‌ها به حدی سر و صدا داشت که حتی احتمال برکناری قلعه‌بانی نیز از مدیرعاملی شرکت سایپا نیز مطرح؛ ولی اعلام شد که قلعه‌بانی همچنان مدیرعامل سایپا و فقط از هیات مدیره این شرکت کناره‌گیری کرده است.

طبق گفته یک مقام آگاه در شرکت سایپا، وزارت صنایع از سایپا خواسته که برخی از مدیران ارشد این شرکت برکنار شده و سیاستهای آن نیز تغییر کند، اما مدیرعامل سایپا پس از مواجهه با تغییر ناگهانی آریافر به منظور جلوگیری از ادامه تغییر مدیران، تهدید به استعفا کرده است.

بسیاری از کارشناسان، تغییرات انجام شده در دو شرکت ایران خودرو و سایپا و تغییر مدیران ارشد صنعت خودرو کشور را بیشتر شامل مدیران گذشته سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران می‌دانستند که رشد صنعت خودرو را در گرو همکاری‌های مشترک با شرکت‌های خارجی عنوان می کردند. با تغییرات روی داده در صنایع خودروسازی، گمانه زنی‌ها بر این اساس بود که سیاست دولت جدید در صنعت خودرو به سمت خودکفایی و تولید خودرو ملی پیش رود.

*کارخانه تولید سمند در جمهوری آذربایجان به عنوان نخستین خط تولید خودرو ایرانی در خارج از مرزهای ایران گشایش یافت. ظرفیت تولید این کارخانه 10 هزار دستگاه در سال است که در فازهای بعد به 15 هزار دستگاه می‌رسد. سمند در جمهوری آذربایجان با نام "آزسمند" و در کارخانه «الیت» تولید می‌شود.

تیر:

*بحث‌های برکناری مدیرعامل سایپا دوباره مطرح شد؛ به طوری که یک مقام بلند پایه در صنعت خودرو گفت: در صورتی که قلعه‌بانی شرط حضور دو عضو موظف در هیات مدیره سایپا را نپذیرد، برکنار و احتمالا ریاحی جایگزین وی خواهد شد.

یکی از دلایلی که برای این برکناری عنوان می‌شد، این بود که وزارت صنایع قصد داشت سیاست‌های شرکت سایپا را با سیاست‌های خود همسو کند.

در 14 تیر ماه نیز بالاخره از سوی هیات مدیره شرکت خودروسازی سایپا، دکتر همایون ریاحی چالشتری به عنوان مدیرعامل جدید تعیین شد.

اما حدود 3 هفته بعد دوباره اعلام شد که احمد قلعه‌بانی در سمت خود یعنی مدیرعاملی شرکت سایپا ابقا شده است؛ در حالی که در این مدت سایپا با دو مدیرعامل فعالیت می‌کرد!

*واردات خودرو هیوندایی سوناتا به ایران توسط شرکت کرمان خودرو آغاز شد. شرکت سایپا نیز با ثبت سفارش سیتروئن C5 به جمع وارد کنندگان خودرو پیوست.

*نخستین تندر90 در شرکت پارس خودرو به دست متخصصان داخلی ساخته شد.

مرداد:

*با ورود 50 دستگاه کامیون کشنده پرمیوم، واردات کامیون رنو تراکز فرانسه به ایران آغاز شد. مدیر فروش رنو تراکز در ایران با اعلام این خبر افزود: تا پایان سال 2006 حدود 300 دستگاه کامیون رنو پرمیوم و کراکس وارد ایران می شود و شرکت آریا دیزل در ایران نیز مسوول فروش و خدمات پس از فروش این کامیون‌ها در ایران است.

*براساس آخرین اعلام شرکت ولوو، ایران سالانه با تولید 10 هزار و 900 کامیون ولوو چهارمین تولیدکننده این کامیون‌ها در جهان است. تولید کامیون‌های ولوو با 9 درصد رشد در کشورمان به 10 هزار و 900 دستگاه رسید.

*سردار رویانیان - رییس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی - از مهلت یک ماهه خودروسازان برای رفع نقص فنی منجر به حوادث رانندگی در خودروها خبر داد.

وی همچنین عنوان کرد : در صورتی که خودروسازان مشکلات فنی خودروهای خود را برطرف نکنند، از شماره‌گذاری خودروهای تولیدی آنان خودداری خواهد شد.

*واردات خودروهای هشت سیلندر که سال‌ها ورودشان به ایران ممنوع بود، آغاز شد . بر همین اساس نخستین خودروهای هشت سیلندر شامل بی.ام.و740 با موتور 4 لیتری پس از کسب استانداردهای موجود ثبت سفارش و وارد ایران شد. پس از واردات این خودروها توسط نمایندگی بی.ام.و در ایران، تویوتا نیز قصد دارد خودروهای لندکروز خود با موتور هشت سیلندر که پیش‌بینی می‌شود متقاضی زیادی در ایران خواهد داشت را وارد کند.

*از نخستین خودرو پاترویت SUV ساخت شرکت رخش خودرو دیزل تبریز پرده‌برداری شد. موتور پاترویت SUV بنزینی و با انژکتور الکتریکی و دارای جعبه دنده پنج سرعته مکانیکی است. سرعت مجاز خودرو 150 کیلومتر بر ساعت است، اما در عین حال حداکثر سرعت آن بالغ بر 200 کیلومتر بر ساعت است. ظرفیت تولید سالانه پاترویت SUV را پنج هزار دستگاه است که در مرحله اول تولید این خودرو در سال حدود هزار و 500 دستگاه خواهد بود. قیمت تمام شده این خودرو 220 میلیون ریال است که نصف قیمت مشابه خارجی است.

*کارخانه تولید سمند در بلاروس به عنوان دومین کارخانه خودروسازی در خارج از مرزهای ایران افتتاح شد. بر اساس توافق تولید سمند در بلاروس به صورت SKD آغاز و به تدریج به مرحله CKD خواهد رسید و به تدریج خط رنگ و بدنه سازی سمند در بلاروس نیز فعال می‌شود. تا پایان سال 2006 حدود هزار دستگاه سمند در این کارخانه تولید و در سال بعد نیز دو هزار دستگاه سمند در این کارخانه تولید می‌شود و ظرفیت نهایی سمند دراین کشور 60 هزار دستگاه خواهد بود .

*مطابق آمار منتشر شده در این ماه توسط انجمن سازندگان خودرو جهان، صنعت خودرو ایران در سال 2005 رتبه 17 را به خود اختصاص داد و ایران‌خودرو جایگاه 20 و سایپا رتبه 26 را از نظر میزان تولید در دنیا کسب کردند.

*سهام 16 شرکت ایران خودرو به ارزش بیش از 200 میلیارد تومان به بخش خصوصی واگذار شد.

شهریور:

*با واردات 60 دستگاه کامیون مان آلمان، واردات این کامیون‌ها به ایران آغاز شد.

*صنعت خودروسازی ایران با تولید چهار هزار و 200 دستگاه اتوبوس نهمین اتوبوس ساز بزرگ دنیا شناخته شد.

مهر:

*در این ماه بحث‌های مربوط به نقص فنی خودروها به‌ویژه آتش سوزی خودروهای پژو 405 وارد مرحله جدیدی شد؛ به طوری که منطقی – مدیرعامل ایران خودرو – گفت: آتش‌سوزی خودروهای پژو 405 هیچ‌گونه تلفات جانی در بر نداشته و بحث تلفات جاده‌ای از این موضوع مجزاست.

وی با اشاره به این که تاکنون در طرح فراخوان ایران خودرو 70 درصد از خودروهای تحت ریسک مورد بازبینی فنی سیستم سوخت‌رسانی قرار گرفته‌اند، اظهار کرد: با وجود فراخوان‌های گسترده هنوز 30 درصد مشتریان ایران خودرو برای بازبینی سیستم سوخت رسانی خودروهایشان به تعمیرگاه‌های مجاز ایران خودرو مراجعه نکرده‌اند.

در عین حال نوروزی - قائم‌مقام ارشد ایران خودرو - نیز بروز هر گونه جرح، فوت و یا سوختگی بر اثر نقص فنی خودرو 405 را رد کرد و اظهار داشت: اگر چنین اتفاقاتی در مورد خودرو 405 اتفاق افتاده باشد، مربوط به تصادفات جاده‌ای بوده و عیب از این خودرو نیست.

*شش مدل خودرو سنگین از نظر کیفیت و آلایندگی در وضعیت غیر قابل قبول قرار گرفتند. بر اساس بررسی‌های انجام شده کامیون ماز و کامیونت 4.5 ارس خودرو از نظر کیفیت و کامیونت آذرخش، کامیون بنز سبک ال پی، کامیون سبک wh به همراه اتوبوس مان سپهر از نظر آلایندگی در وضعیت غیر قابل قبول قرار داشتند.

*نمایشگاه خودرو تبریز به عنوان بزرگترین نمایشگاه در غیاب نمایشگاه خودرو تهران برگزار شد؛ حال آن که این نمایشگاه با کاستی‌های فراوانی روبه رو بود. نمایشگاه خودرو تهران با دارا بودن فضای بزرگ نمایشگاهی در ایران بی نظیر است؛ حال آن که نمایشگاه خودرو تبریز که جزو بزرگترین نمایشگاه‌های ایران محسوب می‌شود، فقط چهار سالن بزرگ دارد.

*بزرگ‌ترین قرارداد صنعتی ایران و روسیه به ارزش 300 میلیون یورو امضا ‌و بر اساس آن تولید کامیون روسی کاماز در ایران آغاز شد. تولید این کامیون‌ها در سال‌های ابتدایی 1500 دستگاه است که ظرفیت نهایی آن پنج هزار دستگاه خواهد بود. تاکنون نیز حدود 800 دستگاه از این کامیون‌ها وارد ایران شده است و تا پایان سال نیز 400 دستگاه دیگر تولید خواهد شد.

*کار راه‌اندازی خط تولید کامیون مان در کرمان آغاز شد که در نیمه دوم سال 2007 راه‌اندازی خواهد شد، اما تا پیش از تولید، کامیون‌ها به صورت CBU وارد ایران شده و این شرکت خدمات پس از فروش خود در ایران را گسترش می‌دهد.



آبان:

*شرکت‌های گاز روسیه و ایران خودرو دیزل برای تولید ون جدید غزال به توافق رسیدند. بر اساس این قرارداد سالانه 12 هزار دستگاه خودرو ون غزال در ایران ‌خودرو تولید خواهد شد. تولید خودرو در ابتدا به صورت واردات CBU خواهد بود که طی مدت کمی‌ مونتاژ آن به صورت CKD آغاز و در یک سال ساخت داخل این خودرو به حدود 50 درصد خواهد رسید. ارزش این قرارداد جدید که در آن طرف روسی متعهد به انتقال تکنولوژی و کمک در احداث خط شده است 250 میلیون دلار ارزیابی و تولید این خودرو نیز از سال 2007 آغاز می‌شود.

آذر:

*نخستین کامیون ایرانی به نام سهند، منطبق با شرایط آب و هوایی باهدف صادرات، رونمایی شد. طبق اعلام، این کامیون برگرفته از کامیون واگن هود بنز است و در سه مدل دیزلی، گازسوز و 6 *6 طراحی شده است.

*شرکت‌های خودروسازى چرى و ایران‌خودرو برای ساخت کارخانه‌ در ایران‌ به توافق رسیدند. قرار است که این شرکت براى تاسیس خط تولید جدیدش 200میلیون دلار سرمایه‌گذارى کند. این خط تولید، از دو سال دیگر سالانه 100هزار دستگاه خودرو کوچک وارد بازار ایران خواهد کرد. منابع نزدیک به این شرکت چینی اعلام کرده‌اند که این قراداد با شرکت ایران‌خودرو برای تاسیس تجهیزات لازم در ایران امضا شده‌ است. این منابع اطلاع دادند که خودروهای تولید شده توسط این همکاری مشترک احتمالا بیش از 6 هزار دلار قیمت‌گذاری نخواهند شد و دوطرف همچنان در حال مذاکره درخصوص جزییات مالی قرارداد هستند.

*سایپا نخستین شرکت خودروسازی ایرانی در آمریکای لاتین را راه‌اندازی کرد.

قلعه بانی گفت: امسال 5 هزار دستگاه خودرو سایپا 141 در کارخانه مشترک دو کشور بنام شرکت ون. ایر. اتو (VEN.IR.Auto) تولید و عرضه می‌شود.

وی افزود: 51 درصد شرکت مشترک ون. ایر. اتو متعلق به ایران و 49 درصد متعلق به ونزوئلاست و قیمت خودروهای سایپا 141 عرضه شده در بازار ونزوئلا حدود 7500 تا 8 هزار دلار است.

دی:

*با تصمیم نمایندگان ویژه رییس‌جمهور، سهمیه بانک‌ها برای پرداخت تسهیلات خودروهای فرسوده و تسهیلات مربوط به توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی تعیین شد. بر اساس تصمیم نمایندگان ویژه رییس‌جمهور قرار شد که بانک‌های سپه و تجارت هر کدام 25 هزار فقره وام و بانک‌های ملی و صادرات هر کدام 35 هزار فقره وام در سال 85 پرداخت ‌کنند.

*پاژن، رنو پی‌کی و پراید بی‌کیفیت‌ترین خودرو و نیسان ماکسیما با کیفیت‌ترین خودرو‌های ساخت داخل شناخته شدند. همچنین کامیون ولوو FH12، وانت نیسان پیکاپ و اتوبوس اسکانیا با کیفیت‌ترین خودروهای تجاری ساخت داخل شناخته شدند.

بهمن:

*کیفیت بیشتر خودرو‌های ساخت داخل که اکثرا پرتیراژ هستند، در این ماه کاهش یافت؛ به گونه‌ای که کیفیت پراید (سایپا) که هم اکنون با تیراژ بیش از 400 هزار دستگاه پرفروش‌ترین خودرو کشور محسوب می‌شود، با افزایش سه نمره منفی به امتیاز منفی 324 رسید. البته کیفیت پراید 141 با کاهش 10 نمره منفی تا حدودی بهتر شد؛ اما همچنان مجموعه خودرو‌های پراید جزو چند خودرو بی‌کیفیت داخلی هستند.

*مدل جدید سمند با نام سورن رونمایی و اعلام شد که تولید آن از خرداد 86 آغاز می‌شود. از نکات ویژه این خودرو می‌توان به نصب کیسه هوا و کمربند پیش کشنده ایمنی و همچنین تغییر کامل طراحی بدنه خودرو اشاره کرد.

*اعلام شد که شرکت‌های ایران خودرو و چری قصد دارند با تشکیل شرکت مشترک در ایران به تولید خودرو ارزان قیمت چینی با سرمایه‌گذاری 370 میلیون دلاری بپردازند.

یکی از مدیران ارشد چری در این باره گفت: برای تولید سالانه 200 هزار دستگاه خودرو چری مدل QQ6 با قیمت شش هزار دلار، شرکت مشترکی با ایران‌خودرو تشکیل می‌دهیم که 30 درصد آن متعلق به ما، 49 درصد آن متعلق به ایران خودرو و 21 درصد آن متعلق به شرکت خصوصی با نام سولی‌تک خواهد بود.

*نمایشگاه بین‌المللی قطعات و مجموعه‌های خودرو با حضور 400 شرکت داخلی و خارجی در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران برگزار شد.

*بالاخره بعد از بحث و جدل های فراوان نتایج پیگیری موضوع نقص فنی پژو 405 اعلام شد: ایراد مربوط به آتش سوزی خود به خودی سیستم سوخت‌رسانی عمدتا مربوط به خودرو‌های تولیدی تا پایان سال 84 بوده که موضوع طرح فراخوان ایران خودرو هستند و خودرو‌های تولیدی 85 در شرایط کنترل شده و قابل قبولی قرار دارند.

*طرح خروج کامیون‌های فرسوده بین سازمان راهداری و خودرو‌سازان سنگین با شکست روبه‌رو شد.

* در 11ماهه امسال تولید خودرو در ایران به مرز یک میلیون دستگاه نزدیک شد که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، در گروه اتوبوس 64 درصد، در گروه وانت 34 درصد و در گروه مینی‌بوس 44 درصد رشد نشان می‌دهد. همچنین در این مدت تولید کامیون حدود50 درصد کاهش و تولید اتوبوس رشد 92درصدی داشته است.

اسفند:

*پس از بحث‌های مربوط به تغییر تعرفه واردات قطعات خودرو اعلام شد که تعرفه خودرو و قطعات آن در سال آینده بدون تغییر خواهد ماند و همچنین خودروهای داخلی مشمول عوارض 650هزارتومانی پلاک‌گذاری نیستند .

*خط تولید سمند در سوریه افتتاح شد. کار کلنگ زنی کارخانه تولید سمند در دمشق دو سال پیش شروع و احداث این کارخانه در 2 فاز پیش‌ بینی شد که فاز نخست آن شامل انتقال بدنه رنگ شده خودرو از ایران به سوریه و مونتاژ کامل خودرو در دمشق به بهره‌برداری رسید. فاز دوم کارخانه شامل خط تولید بدنه خودرو و رنگ آن است که طی چهار تا پنج ماه آینده افتتاح خواهد شد.

*پیش فروش تندر 90 در سه تیپ و در دو شرکت ایران خودرو و سایپا آغاز شد و طبق اعلام قرار است که تحویل این خودرو از خرداد سال 86 آغاز شود.

*خط تولید موتور ملی با حضور رییس جمهور افتتاح شد .

میرسلیم - رییس هیات مدیره مرکز تحقیقات موتور - در این باره گفت: پیش‌تولید موتور ملی با پشت‌سر گذاشتن مراحل متعددی نظیر الگوبرداری، طراحی مفهومی، محاسبات مهندسی و راه‌اندازی موتور آزمایشگاهی آغاز شده است تا بر روی خودرو ملی (سمند) نصب شود.

وی، تولید موتور ملی را در راستای سیاست مصوب نظام در زمینه اولویت و مزیت استفاده از گاز طبیعی، به عنوان سوخت پاک و ارزان عنوان کرد و گفت: این موتور با استفاده از امکانات داخلی با مالکیت ایرانی به تولید می‌رسد.

*آخرین خبر درباره مگان حاکی از آن بود تولید این خودرو که قرار بود از خرداد سال آینده آغاز شود، به نیمه دوم سال 86 موکول شد.

*امیری - مدیرعامل پارس خودرو - از کار برکنار و به جای او بذرپاش مسوولیت مدیرعاملی پارس خودرو را به عهده گرفت.

*طبق اعلام، واردات خودرو در سال 85 بیش از 150 درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافت و به بیش از 26 هزار دستگاه رسید؛ حال آن‌که این عدد در سال گذشته در حدود 10 هزار دستگاه بود.

 

سلام...                                       

سال 85 به قولی با همه ی خوبی ها و بدی هاش تموم داره می شه و نم نم باید بریم سراغ  سال نو.. ...

یه جمع بندی هم باید داشته باشیم از سال 85 که کمپانی های خودروسازی چه گند هایی زدن و چه محصولات به درد بخوری (خیلی کم) رو به بازار عرضه کردند و چه پول هایی که به جیب نزدن ....

و اما .. ترین های سال 85 :

 

پر طرفدارترین خودروی سال :  تویوتا کمری جی ال ایکس 2006

این لفظ به این معنا نیست که اگه خودرو بیش تر از همه فروش کرده باشه .. پر طرفدارترین هم هست ولی با توجه به استقبال کم سابقه و جایگاه این خودرو در ذهن ما می شه اون رو به نوعی پر طرفدارترین خودروی سال دونست .. 

 زیبا ترین خودروی(suv )سال : تویوتا پرادو

این اس یو وی بدون شک وقتی اومد دل همه رو برد .. البته در این گروه دو خودرو نامزد بودن که کمری خط خورد .. شاید این زیبایی فقط محدود به طرح چراغ ها و یا هیکل ماشین نباشه بلکه به طراحی و آیرودینامیک هم مربوط می شه ..

خانوادگی ترین خودروی سال : هیوندای ورنا و ریو

دلیل این که این دو خودرو به عنوان خانوادگی ترین انتخاب شده اند مربوط به نکاتی هست که یک خودروی خانوادگی باید اونو داشته باشه و اون امکانات رفاهی لازم و کافی با کیفیت خوب ، موتوری در حدود 1600 سی سی الی 1800 و قیمتی مناسب و صد البته رضایت مشتریان .!!

افتضاح ترین : ام وی ام 110

(بدون شرح)

پر سوال ترین خودروی سوال : ( ال نود – تندر نود – لوگان) مجرم سه چهره !!

خدا می دونه ایران خودرو و سایپا و وزارت صنایع چقدر مردم رو سر قضیه این کوچولو سر کار گذاشتن آخرش هم مانفهمیدیم .. اسمش چیه !!

مبهم ترین خودرو .. : کورنادو

خودرویی که قرار بود توسط مرتب خودرو تولید بشه و به ظاهر هم شده ولی ما که چیزی ندیدیم .. اگه دیدید ما رو هم خبر کنید .. احتمالا از جاده های زیرزمینی تردد می کنه ..!!

پر سر و صدا ترین خودروی سال : هیوندای آزرا

این خودرو با موتور 330 اسب بخار واقعا ترکوند بازار کشورو ولی وقتی با اون مصرف سوخت بالاش حرف کارت سوخت به میون اومد یه جورایی خورد تو سرش ولی واقعا بین خودرو های سواری برای خودش قدرتیه !! .. یه جورایی شاخ ماشیناست !!

پر حاشیه ترین کمپانی خودروسازی : سایپا

اونایی که مطالب این وبلاگ رو دنبال کردن می دونن که 9/99 در صد خبرا و مطالب این وبلاگ مربوط به مشکلات سایپا و حرف های مدیر عاملش و خبر هاش می شه .. خیلی هم تو این سال شاخ و شونه کشیده که  همشون باد هوا بودن !!

سیریش ترین خودرو . : پراید

مثل این که سایپا قصد نداره نسل سازی پراید رو کتوقف کنه .. هی داره محصولات جدید از پراید می ده .. نمی دونم 131 و 121 و همین جوری بیش تر که اکگثرا تفاوت عمده ای با هم ندارن .. اینو می گم چون پیکان با زور مردم از خط تولید خارج شد .. حداقل نزارن این ننگ سر پراید هم بیاد .. ولی خدایی با این قیمتش جامعه هم چاره ای جز استقبال ازش رو نداره و اگر نه اونم ضعف های خودش رو داره ..!!

داغ ترین خبر خودروی سال : خبر رونمایی سمند سورن

این مدل از سمند دروازه ای برای نسل جدید سمند است که با مرتفع شدن برخی از نواقص بدنه ی خودرو و وارد شدن موتور ملی به عرصه ی خودروسازی جلوه ی ملی بیش تری از سمند حاضر داره .. !!

 

 

 

 

 

البته اینها اتوموبیل هایی هستتد که در ایزان تولید انبوه میشوند

۵۰٪ این اظلاعات با نظرات شما و شرکت در نظر سنجی به دست آمده

       شاید بشه گفت که دیگه بنز از مدل های تکراری خسته شده و دیگه کشش متلک های خبرنگاران رو از گوشه و کنار نداره . به همین خاطر میلیون ها دلار هزینه متحمل شد تا بتونه یه چیزه دیگه به دنیا معرفی کنه .

تو نگاه اول شاید به اصالت نهفته ی مایباخ در این بنز پی ببری . از عقب  ِ جلو  ِ کنار و شاید از هر زاویه زیبایی ملموس باشه . هر طرفش با خون و اشک و زاری به پی نشسته . شاید اگه کمی بیشتر از عموم از اصالت سر در بیارین درک می کنین که بنز در این اتومبیل به طرز فوق العاده تحسین آمیزی توانسته دو فاکتور گریزان اصالت و به روز بودن رو از اوشن درایو به نمایش بزاره ! شرکت بزرگ مرسدس بنز فعلا به هیچ وجه در سر ندارد که دست پروده ی خود رو به آتش بازار بسپره . شاید یکی از دلایل اون این باشه که انصافا فعلا رقبای بسیار بسیار پر آوازه ای جیب مردم رو اشغال کرده اند !!

طراحی حرفه ای بیرون :

در بیرون چراغ های فوق العاده جدید و بزرگ و زیبا خود نمایی می کنند . بازم مثله همیشه جلوپنجره ی ۴ پره  . اما این یکی با همه فرق می کنه ! شاید بشه گفت که چراغ ها و جلو پنجره مفهوم به جلو را به ما القا می کنند !  برای این اتومبیل زیبا ترین نوع رینگ آلومینیومی استفاده شده است که خود به تنهایی ۲۰٪ زیبایی بیرون را  متحمل شده است . خطوط روی بدنه ساده و اما در عین حال بسیار زیبا هستند . در عقب چراغ ها به طور کاملا ملموسی چراغ ها با جلو خوانایی دارند ! برای این اتومبیل زیباترین سیستم ...

اتومبيل‌هاي آينده داراي موتور جت يا قادر به رفتن به زيرآب نيستند و به خودي خود، رانده نمي‌شوند. اما تقريباً داراي هرچيز ديگري که بتوانيد در تخيل خود تصور کنيد، خواهند بود. برخي از فناوري‌هايي که به‌نظر متعلق به آينده مي‌رسند، از هم اکنون پديدار شده‌اند. اما از آنجائيکه هر يک از آنها 500 تا 3هزار دلار به جمع مبلغ کلي اضافه مي‌کنند، براي پيدايش در اتومبيل‌هاي معمولي به مدتي زمان نياز دارند. با اين حال، تمام فناوري‌هايي که در اين بخش به مرور آنها خواهيم پرداخت، در طول 5 تا 10 سال آينده، به خط مي‌رسند.

   آمادگي قبل از تصادف
ترمزهاي شديد يا ويراژهاي سريع اتومبيل باعث محکم شدن کمربندهاي ايمني، بلند شدن صندلي‌هاي خوابيده شده و بسته شدن دريچه سقف مي‌شود. اتومبيل مرسدس هم اکنون داراي چنين سيستم‌هايي است. ساير اتومبيل‌ها نيز به‌زودي آنها را خواهند داشت. خودروهاي داراي حس‌گرهاي راداري مي‌توانند حتي چند ميلي ثانيه قبل از تصادف، کمربندهاي ايمني را محکم کرده و سپس مواد منفجره آنها را چند ميلي ثانيه پس از تصادف، براي بار سوم محکم مي‌کند. (برخي از اتومبيل‌ها هم اکنون داراي اين قبيل موارد منفجره هستند.)

   ديودهاي نوري
ديودهاي نوري هيچ‌گاه خراب نمي‌شوند. آنها از برق کمتري استفاده کرده و به زودي آن‌قدر پر نور خواهند شد که علاوه بر چراغ‌هاي عقب، به‌عنوان چراغ‌هاي جلو نيز مورد استفاده قرار گيرند.

   فناوري‌هاي پيشرفته در موتور
موتورهاي سيلندر متغير در مواقعي که نياز به آن نباشد، نيمي از سيلندرها را خاموش مي‌کند. موتورهاي دوگانه سوز داراي يک موتور بنزيني و يک موتور الکتريکي هستند که از باتري يا خازن استفاده مي‌کنند. غيرفعال کردن تعدادي از سيلندرها در موتورهاي ديزلي، راندمان را افزايش و آلودگي را کاهش مي‌‌دهد. موتورهاي توربوشارژ از گاز اگزوز براي چرخاندن توربين‌هايي که هوا و سوخت تازه به موتور کوچک شتاب دهنده وارد مي‌کنند، استفاده مي‌کند. ترمزهاي خاصي استفاده خواهد شد که در هنگام ترمز با اتصال محور متحرک به ژنراتور توليد برق؛ حرکت اتومبيل را به الکتريسيته ذخيره شد تبديل مي‌کند.

   هشداردهنده خروج از خط (LDW)
يک دوربين ويدئويي مراقب خطوط بين خيابان يا جاده است و اگر بدون استفاده از چراغ راهنما، اتومبيل شما از روي آنها عبور کند، با صداي بيب يا لرزاندن فرمان اتومبيل شما را از اين موضوع آگاه مي‌کند. اين ويژگي اکنون بر روي کاميون‌هاي داراي طول زياد و اتومبيل INFINITY موجود است. در آينده فناوري LDW ممکن است اتومبيل را به داخل خطوط جاده بازگرداند، اما مي‌توانيد به راحتي از اين عمل جلوگيري کنيد.

   موتورهاي هيدروژني
مهندسان آلماني مشغول کار بر روي موتوري هستند که دو بخش هيدروژن (گرفته شده از يک از مخزن داراي فشار فوق‌العاده زياد) و يک بخش اکسيژن (گرفته شده از هوا) را با يکديگر ترکيب کرده و مي‌سوزاند. ماده خارج شده از اگزوز، تنها H2O(آب) است. بدين ترتيب هيچ‌گاه کمبودي از نظر هيدروژن نخواهيم داشت، اما توليد و فشرده کردن آن، نياز به انرژي دارد. انواع اوليه‌اي که بنزين هم مي‌سوزاند، هم اکنون وجود دارد و ممکن است 5 تا 10 سال ديگر وارد بازار شود.

   بينايي در تاريکي
يک دوربين مادون قرمز، اشياي گرمي که در مقابل ماشين قرار دارند را جستجو کرده يا از چراغ‌هاي IB اتومبيل استفاده مي‌کند. دوربين مادون قرمز جزئيات را تا فاصله 300 متري و چراغ‌هاي IB جزييات را تا فاصله 150 متري را ارائه مي‌دهد. اتومبيل‌هاي LEXUS RX ,MERCEDES S550 و ACURA RL هم اکنون داراي اين ويژگي هستند.

   رانندگي با استفاده از فرمان سيمي
فرمان اتومبيل ديگر به‌طور مستقيم چرخ‌هاي جلو را نمي‌چرخاند. در عوض، جعبه سياهي را کنترل مي‌کنند و اين جعبه سياه به موتور کوچکي متصل است که چرخ‌هاي خودرو را مي‌چرخاند فرمان سيمي فضاي کمتري را اشغال کرده. نيروي نامحدود متغير فرمان را در اختيار گذاشته و نسبت به سرعت حرکت و مقدار چرخاندن فرمان حساس است. بدين ترتيب غربال فرمان تبديل به يک جوي استيک مي‌شود.

   انباره‌هاي بزرگ خازن براي موتورهاي دو گانه سوز
خازن‌هايي که از دو صفحه بزرگ مجزا شده توسط يک عايق ساخته شده‌اند، مي‌توانند مقدار قابل توجهي از انرژي برق را در خود ذخيره کنند. تعدادي از اين خازن‌هاي ولتاژ بالا در اتومبيل، آن را از وجود باتري‌هاي NIMH براي تقويت شتاب حرکت، بي‌نياز خواهند کرد. باتري‌ها ممکن است تا ده سال ديگر از رده خارج شوند.

   نقطه کور
نور مادون قرمز يا حسگرهاي ديگر نشانه‌هاي گرمايي پشت سر يا اطراف را مقايسه و بررسي مي‌کنند تا اگر اتومبيلي در نقطه کور آينه‌هاي شما قرار دارد و قادر به ديدن آن نيستيد، متوجه آن شويد. هشدارهايي از طريق نور قرمز در آينه‌کناري صداي بيب يا لرزشي در فرمان اتومبيل، شما را از وجود اتومبيل ديده نشده، آگاه خواهد کرد.

   جعبه‌ دنده پيشرفته
جعبه دنده‌هاي خودکار داراي شش، هفت و يا هشت دنده خواهند بود. جعبه دنده‌هاي متوالي متغير ظهور خواهد کرد که تسمه‌اي بسيار قدرتمند ميان دو در ايو با اندازه‌هاي متغير، دارند. تغيير دنده خودکار در جعبه دنده‌هاي غيرخودکار که براي هر چه نرم‌تر کردن تغيير دنده، داراي دو کلاچ هستند يا جعبه دنده تغيير مستقيم که بعد از اتومبيل AUDI در ساير اتومبيل‌ها قرار خواهد گرفت.

   رادار جلوي اتومبيل، ترمز خودکار
رادار ليزري، جاده مقابل روي را اسکن کرده و فاصله ايمن را از طريق کنترل سرعت حفظ مي‌کند. اگر براي جلوگيري از تصادف، به قدر کافي بر روي پدال ترمز فشار ندهيد، کمک ترمزها اتومبيل را متوقف خواهند ساخت.

   لاستيک‌هاي بدون باد
اين لاستيک‌ها از نوارهاي لاستيکي ضخيم با شيارهايي در اطراف چرخ و گيره‌هاي داراي انعطاف‌پذيري بسيار که بر آن فشار وارد مي‌کنند، ساخته مي‌شود. اين نوع لاستيک پنچر نمي‌شود و احتمالاً از آنها ابتدا در خودروهاي نظامي و ماشين‌آلات ساختماني استفاده خواهد شد. در آينده نزديک، لاستيک‌هاي قابل راندن در حال پنجري، نياز به لاستيک يدک را از ميان برمي‌دارد.

   يک صفحه نمايش با دو نما
در مرکز صفحه نمايش واقع بر روي داشبرد، نماهاي متفاوت از چپ و راست خودرو نمايش داده مي‌شود. تا باعث آگاهي راننده و لذت بردن مسافران شود فناوري نماي دو گانه (DUAL VIEW) شرکت SHARP تا دو سال آينده به بازار عرضه خواهد شد.

   اتصال به شبکه
دادهاي WIMAX دسترسي هميشگي به اينترنت را در اختيار خواهد گذاشت. اتومبيل‌هاي عضو شبکه به طور ناشناس، موقعيت، سرعت و شرايط جاده را براي اطلاعات دقيق ترافيکي پخش خواهند کرد. خودروها اطلاعات مربوط به مشکل خود را به شبکه ارسال کرده و دستور‌العمل‌ها و راهنمايي لازم براي تعميرات ضروري را از نزديک‌ترين نمايندگي، دريافت خواهند کرد.

   کنسول‌ کنترل‌کننده
دکمه قابل چرخش و دکمه‌هاي انتخاب بر روي کنسول به راننده و همراه او امکان مي‌دهد تا از وسايل سرگرمي، رهيابي يا کنترل هواي داخل اتومبيل استفاده کند. اما دکمه دومي براي عملکردهاي مهم‌تر بر روي داشبرد وجود دارد. پيچيدگي کمتر، نصب کليدهاي معدود و سيم‌کشي کمتر، از مزاياي اين ويژگي هستند.

   رهيابي هوشمند
سيستم‌هاي رهيابي اطلاعات مربوط به ترافيک را فراهم آورده و راه فرار را به شما نشان داده يا شما را از مدتي که گرفتار آن خواهيد بود، آگاه مي‌سازند. اين سيستم شرايط ترافيک را براساس تاريخچه گذشته (ترافيک در پايان مسابقات ورزشي، روزهاي قبل از تعطيلات و ايام خاص) پيش‌بيني خواهد کرد. نقشه راه‌ها به طور مداوم به صورت بي‌سيم به روز شده و در هاردديسک موجود در داشبرد ذخيره مي‌شود. اين سيستم اولويت مسيرهاي ميانبر شما را فرا خواهد گرفت. 
  

   حسگرهاي خواب‌آلودگي
خودروها قادر به شمارش تعداد پلک زدن‌ها يا سنجش ميزان اشتباهات ناشي از خواب‌آلودگي به هنگام کار با فران اتومبيل خواهند بود. در چنين شرايطي، اتومبيل بوق هشدار را به صدا درآورده، کمربند ايمني را بسته يا راننده را با ايجاد سر و صداهايي هوشيار خواهند کرد.

   درجات شيشه‌اي
درجات و کليدهاي متفاوت، امکان داشتن صفحه نمايش مسطح رنگي در مقابل راننده را فراهم مي‌سازد. اين صفحه شامل مواردي از قبيل سرعت سنج (به صورت نواري يا گرد، کوچک يا بزرگ)، دستورالعمل‌هاي رهيابي و اطلاعات مربوط به سرگرمي‌هاي صوتي است.

   فناوري تشخيص صوت
فناوري تشخيص صورت پيشرفته امروزي مي‌تواند فهرستي از کلمات را درک کند (مانند صدا کم شود يا کاهش صدا). سيستم‌هاي آينده قادر خواهند بود محتواي گفتگوها را درک کرده و به شما امکان مي‌دهد تقريباً درباره هر چيزي از اتومبيل خود سوال کنيد.

   سرگرمي‌هاي سفارشي
يک هارديسک با ظرفيت بالا، علاوه بر اطلاعات رهيابي نام موسيقي‌ها و فيلم‌هاي مورد علاقه شما را، در خود نگه خواهد داشت. داشبرد و صندلي عقب داراي اتصال‌هاي USB خواهند بود که اين امر موجب مي‌شود تمام وسايل پخش موسيقي از طريق داشبرد قابل کنترل باشند. در آينده‌اي نزديک، اغلب اتومبيل‌ها داراي سيارهاي کارت PC (FLASH يا SD) يا سوکت‌هاي ورودي خواهند بود.

نسل دوم این خودرو به دلیل استقبال مردم از نسل اول این خودرو در سال 2002 به بازار اومد

 

امیدوارم در طول مدتی که قراره من در این بخش مطلب بنویسم..مطالب آموزنده و کاملی رو برای شما بزارم... قصد من از نوشتن مطالبی پیرامون خودرو ..وارد کردن شما به دنیای پیچیده صنعت خودرو نیست .. بلکه فقط وفقط قصد من از این کار مطلع کردن شما از خبر ها . اطلاعاتی هستش که شاید وقتی به کار شما بیاد .. به هر حال آدم اگه بدونه بهترین خودروی جهان چیه یا سریعترینشون یا اصلا خودرو هایی که به کشورش وارد می شن از چه امکاناتی برخوردارن .. یه پله بالاتر از اوناییه که اطلاع ندارن .. اولین مطلبم رو در پارسی کار به یکی از جدید ترین خودرو های وارد شده به کشور اختصاص می دم. هیوندایی سوناتا خودرو به نسبت خوش هیکل و زیبای هست که این روزا تو خیابون ها زیاد می بینیم و راننده این خودرو ها هم خیلی خودشون رو می گیرن .. بین مردم رایج شده که سوناتا رقیب اصلی ماکسیما و کمری هست .. کاملا با این نظر موافقم .. سوناتا با جایگاهی که الآن تو کشور ما پیدا کرده .. می تونه با کمی تغییر قیمت وارث جایگاه ماکسیما و کمری تازه وارد بشه .. البته که قیمت کمری همون روز های اول تو سر بازار ماکسیما زد. طرح اولیه خانواده ی سوناتا سال 1989 در کمپانی هیوندای مطرح شد و در سال 1995 به تولید رسید .. نسل دوم این خودرو به دلیل استقبال مردم از نسل اول این خودرو در سال 2002 به بازار اومد ، و سوناتای موجود در بازار های ایران هم نسل سوم این خودروی قدرتمند (البته به نسبت خودرو های کشور ما) هست..که تولید 2006 هست. این خودرو در سه مدل Gl , GLs , LX تولید وروانه بازار های جهانی شده که در ادامه مقاله به مقایسه این سه مدل و بررسی قیمت این خودرو در ایران در مقایسه با قیمت تعیین شده ی کمپانی سازنده می پردازیم. در این مدل ها به تریتیب Lx .GLS و GL در رتبه های یک تا سوم قرار دارند ..

سوناتا ال ایکس : این مدل مجهز به موتور 3300 سی سی و 235 اسب بخار است که در بازار های امریکا به قیمت 22 هزار دلار معادل 20 میلیون تومان* به فروش می رسد . زمان صفر تا صد این مدل 6.23 ثانیه می باشد.

سوناتا جی ال اس :این مدل مجهز به موتور 2400 سی سی و 160 اسب بخار است که در بازار های امریکا به قیمت 19 هزار دلار معادل 18 میلیون تومان* به فروش می رسد. زمان صفر تا صد این مدل 7.25 ثانیه می باشد.

سوناتا جی ال : این مدل مجهز به موتور کاملا مشابه با مدل جی ال اس می باشد با این تفاوت که در دو مدل با ترمز ای بی اس و بدون این امکان به فروش می رسد در ضمن در این مدل از سیستم تنظیمات خودکار موتور هم استفاده نشده ..قیمت این مدل در بازار های امریکا 17 هزار دلار معادل 16 میلیون تومان است* و زمان صفر تا صد این مدل 8.44 ثانیه می باشد.

* قیمت های ارائه شده در قسمت بالا بالا قیمت تعیین شده برای این خودرو در امریکا هستند و با تولید این خودرو در ایران .. این قیمت ها با تغییرات عمده ای مواجه شده اند . هم اکنون در ایران می توانید با قیمتی نزدیک به دو برابر قیمت اصلی این اتومبیل در دیگر کشور ها صاحب آن شوید .
تا حدود کمتر یک سال دیگر تولید سوناتا در ایران آغاز خواهد شد و خودروی مونتاژ شده در ایران از لحاظ کیفیت به پای مدل های وارداتی نخواهد رسید چه بسا در آینده پیکان رو با سوناتا مخلوط کنند تا یه چیزی مثل آر دی بسازن ..!!
برای اقدام به خرید سوناتا زود اقدام نکنید .. منتظر اخبار بازار خودرو های وارداتی باشید .. مطمئنا قیمت ها افت می کنند.
یک گام به جلو...موفق باشید...

وزیر صنایع و معادن از ثابت ماندن نرخ تعرفه واردات خودرو در کمیسیون تلفیق بودجه 86 دفاع کرد و گفت: تعرفه 90‌درصدی برای واردات خودرو موجب تقویت این صنعت خواهد شد.

به گزارش ایسنا، علیرضا طهماسبی افزود: براساس قانون، تعرفه واردات SKD خودرو بین 62 تا 64‌درصد ثابت است و با توجه به این موضوع در صورتی که تعرفه CBU کاهش یابد، با قانون قبلی مصوب سال 81 همخوانی نخواهد داشت.
وی با بیان این که هم اکنون خودرو ماکسیما قابلیت رقابت با تویوتا را ندارد، گفت: دلیل این امر کاهش تعرفه واردات خودرو بوده است، در حالی که اگر بخواهیم تعرفه واردات خودرو را کاهش دهیم، باید این کار به صورت متناسب انجام شود، زیرا در صورتی که تنها تعرفه واردات CKD و SKD خودرو کاهش یابد، قطعه‌سازان ضرر خواهند کرد.
طهماسبی در گفت‌و‌گو با نشریه گمرک تاکید کرد: سیاست ما کاملا حساب شده است و زمانی که زمینه‌سازی لازم برای صنعتگران داخلی ایجاد شود، به دنبال کاهش تعرفه‌ها خواهیم بود. هم اکنون واردات قطعات چینی خودرو در پی پایین بودن تعرفه واردات آن باعث متضرر شدن بسیاری از قطعه‌سازان کشور شده است.