.::CAR1::.

همه ما میدونیم که ایرانی میتونه آپولو هم هوا کنه.

ببینید ایرانی چیکار کرده.

تصورشو بکنید ایرانی ها به داد فرانسوی ها برسن و یه ۲۰۶ با کلاس با نام آریان تولید کنند.

---

بلاخره از پژو ۲۰۶ صندوقدار که با نام "آریان" هم شناخته میشود پرده برداری شد، دیروز در نمایشگاه بین المللی حمل و نقل تهران با حضور خبرنگاران و دو روز پیش در نمایشگاه فرانکفورت. این خودرو از نظر موتور و گیربکس با ۲۰۶ معمولی هیچ فرقی ندارد و در۵ تیپ پایه ۲۰۶ معمولی تولید خواهد شد که در نوع اتوماتیک آن مثل ۲۰۶ معمولی از گیربکس اتومات استفاده میشود. بنا به اظهارات مدیرعامل ایران خودرو، قیمت ۲۰۶ صندوقدار در حدود ۱۵ درصد بالاتر از ۲۰۶ معمولی است، مثلا ۲۰۶ تیپ ۲ که حدود ۱۰۳۰۰۰۰۰ تومان قیمت دارد، نوع صندوقدار آن (آریان تیپ ۲) در حدود ۱۱۸۰۰۰۰۰ تومان فروخته خواهد شد. با توجه به اینکه ۲۰۶ هاچ بک (معمولی) از نظر فضا برای وسایل و ظاهر کمتر مورد استفاده خانواده ها بود، با عرضه نوع صندوقدار پیشبینی فروش بالایی را میتوان داشت، خانواده ها نیز علاقه بیشتری به این خودرو پیدا خواهند کرد، هر چند در نوع هاچ بک هم فروش بسیار خوبی وجود دارد و در ایران هم تعداد زیادی از ان به فروش رسیده. مثل اینکه بلاخره ایران خودرو یه تکونی به خودش داده و میخواد روی همه حریفای ایرانی و آسیایی رو فی المجموع به خاک بماله!!! یعنی واقعا به ۴۰ کشور صادر خواهد شد؟! باید نشست و تماشا کرد که چی پیش میاد.

---

تازه وارد هایی که هنوز ازشون خبری نیست!!:

- سمند پردیس، زوبین و سورن

سمند پردیس از جمله سه مدل سمند است که در آینده به بازار عرضه میشه و دارای موتور از نوعXU7JP4 با قدرت 110 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه و سرعت 185 کیلومتر در ساعت است. از نظر ظاهری با سمند معمولی بسیار فرق دارد، چراغ های جلو و عقب با استفاده از طرح لنز نوری و قرار دادن چراغ راهنما در اینه های بغل و همچنین رینگ و لاستیک اسپورت زیبایی خاصی را به آن داده است. امکاناتی که تابحال اعلام شده است به شرح ذیل می باشد:

× یک عدد تلویزیون از نوع LCD با قابلیت پخش برنامه های تلویزیونی

× سیستم پخش DVD و MP3 با قابلیت دریافت برنامه های رادیویی

× سیستم Cruise control یا کنترل گشت

× صندلی های برقی

---

سمند زوبین هم ظاهری شبیه به پردیس دارد و تفاوت فاحشی بین این دو دیده نمی شود اما از نظر موتوری، سمند زوبین دارای موتور از نوع XU9-J4Z با قدرت 148 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه و سرعت 215 کیلومتر در ساعت می باشد (حجم موتور 1905 cc). قابلیت های این خودرو به شرح ذیل است:

× قابلیت تنظیم ارتفاع

× سیستم انتقال قدرت 4WD (هر چهار چرخ متحرک) که باعث می شود توان خودرو در عبور از مسیرهای خاص بسیار بالا رود

× درب صندوق ریموت دار

× شتاب صفر تا صد نه و سه دهم ثانیه

طول این خودرو 477 سانتیمتر و عرض آن 172 سانتیمتر(آینه های بغل حساب شده) و وزن آن 1245 کیلوگرم است.

 

---

سمند سورن خودرویی متفاوت از موارد بالا است. این خودرو در کلاس خودروهای دو درب تولید خواهد شد. ظاهر آن قابل توصیف نیست، واقعا شیک و جوان پسند است. موتور آن از نوع XU7JPL3 است. در نمای داخلی از چرم طبیعی استفاده شده. از قابلیتهایی که اعلام شده می توان موارد زیر را نام برد:

× سیستم Car PC یا همان کامپیوتر خودرو که قابلیت Bluetooth را داراست

× قابلیت پخش انواع سی دی و دریافت برنامه های تلویزیونی

اطلاعات زیادی از این خودرو را نتوانستیم پیدا کنیم انشاء ا... طی دفعات آینده مطالب بیشتری درباره این خودرو خدمتتون ارائه کنیم.

---

قرار است سمند با فرمان سمت راست هم ساخته و به کشورهای مختلف از جمله مالزی صادر شود. هم اکنون قرارداد تولید سمند در کشورهای سنگال، سوریه، چین و اوکراین در حال انعقاد است که تولید در سوریه تا چند ماه دیگر شروع می شود.

این هفته هم درباره خودروی دیگری برای شما نوشتیم، در هفته آینده قصد داریم درباره پژو405 مطالبی را تهیه کنیم لذا از همه شما خواهشمندیم هرگونه اطلاعاتی درباره این خودرو دارید به ما ایمیل کنید. فعلا خداحافظ تا ببینیم چی میشه.

 

شرکت سوبار واردات مدل لگاسی خود به ایران را آغاز کرده است و  قرار است در سال آینده نیز 2000 دستگاه را وارد ایران کند. شرکت سیف خودرو نماینده سوبارو در ایران امیدوار است که بتواند با این محصول به رقیبی جدی برای تویوتا کمری تبدیل شود. قیمت مدل "لگاسی" حدود 30 میلیون است و در تیپ فول دارای موتور 2000 cc است. در سال آینده مدل های "امپرزا" و "فارستر" نیز وارد خواهند شد.

 

اولین کارخانه بازیافت لاستیک کشور > این کارخانه با ظرفیت بازیافت سالانه سه هزار و ششصد تن لاستیک در ارومیه به بهره برداری رسید و محصولات آن به کشورهای اروپایی صادر خواهد شد.

 

وضعیت تعویض خودروهای فرسوده توسط سایپا > در حال حاضر در هر روز حدود 250 دستگاه خودروی فرسوده توسط سایپا جایگزین میشود. برای خودروهی فرسوده با پلاک معمولی مبلغ یک میلیون و چهارصد هزار تومان و برای پلاک عمومی دو میلیون و هفتصد هزار تومان تخفیف لحاظ میشود. در سال آینده سن تحویل خودروهای فرسوده از 30 سال به 25 سال کاهش خواهد یافت. متقاضیان دریافت خودروی پراید میتوانند با پرداخت مبلغ 700 هزار تومان و تحویل خودروی خود از 5 میلیون تومان وام با اقساط ماهیانه 157 هزار تومان در مدت 48 ماه استفاده کنند. خودروی پراید به صورت نقدی نیز با تحویل خودروی فرسوده، 5 میلیون و هفتصد هزار تومان است. همچنین دارندگان خودروهای فرسوده میتوانند با 450 هزار تومان پيش پرداخت و 48 قسط 99 هزار و 121 توماني خودرو PK تحويل گيرند.

 

آزمایشی برای مصرف سوخت > طبق آزمایش های صورت گرفته، خودروی پژو 206 به طور ترکیبی (میانگین شهر و جاده) در هر صد کیلومتر 6 و نیم لیتر، برای زانتیا 9 و نیم لیتر، برای پراید صندوقدار  7 لیتر، برای پژو 405 ده لیتر  و برای پیکان انژکتوری 11 و نیم لیتر است.  مصرف خودرو پژو پارس ELX در سيكل تركيبي 8.1 ليتر، رنو PK 7.2 ليتر، هيونداي ورناي 7.1 ليتر، مزدا سواري 323 در سیکل ترکیبی 7.7 ليتر و خودرو زانتيا 1800 نيز 8.1 ليتر گزارش شده است.  طبق این گزارش خودروی پژو 206 کمترین مصرف سوخت را داراست و این در حالی است که خودروی MVM نام کم مصرف ترین خودروی ایران را در تبلیغاتش مطرح میکند ...

 

تعرفه 9 درصدی، آری یا نه؟ > تکلیف تعرفه 9 درصدی که دولت برای سال آینده در نظر گرفته است هنوز معلوم نشده و اخبار ضد و نقیضی از حذف آن به گوش میرسد. در این میان خریداران با اقدام خود برای خرید خودرو به منظور گذراندن نوروز بر قیمت خودرو افزوده اند.

 

فروش ویژه محصولات > شرکت ایران خودرو اقدام به فروش اقساطی و فوری محصولات خود به مناسبت دهه فجر کرده است. شرکت بهمن نیز پیش فروش مزدا 323FL را با شرایط ویژه آغاز کرده است. شرکت زامیاد نیز فروش مدل های جدید کامیون و تریلرهای خود را شروع کرده است.

 

سفر مقامات سایپا به استان کرمان > مدیر عامل و جمعی از مسئولان رده بالای سایپا برای شرکت در همایش مشتریان سایپا و بازدید از نمایندگی های استان کرمان به این استان سفر کردند. در همایش مشتریان سایپا، امکان صحبت مستقیم مشتریان و مطرح کردن مشکلات آنها با مدیران سایپا فراهم آمد.

 

خودروی 3 میلیونی ! > نوعی اتومبیل 2 نفره با موتور 3 سیلندره و طول یک و نیم متر با کاربرد درون شهری و همراه با تمام امکانات یک اتومبیل استاندارد قرار است که طی 2 سال آینده و با قیمت 3 میلیون تومان به بازار ایران عرضه شود. شنیده میشود که قرارداد این پروژه میان مقامات یک شرکت چینی و شرکتی تازه تاسیس در ایران بسته شده است.

 

ادامه مطلب

سلام! این هفته میخوام درباره سیستم های هشدار دهنده صوتی براتون صحبت کنم،

 

سیستمهای هشدار دهنده از تقسیم بندی گسترده ای از نظر نوع استفاده و امکانات برخوردارند. در این تقسیم بندی، تجهیزات مورد استفاده برای خودرو دارای دامنه وسیع تری هستند. سیستم های هشداردهنده صوتی در ایران، طی چند سال اخیر بر روی خودروهایی مثل سمند، پژو پارس و برخی خودروهای دیگر قرار داده شده اند. برای ما ایرانی ها که غیر از چند تا اهرم تنظیم هوا، چیز دیگه ای روی کنسول جلوی ماشین هامون ندیدیم، داشتن یکی از این سیستم ها بر روی خودرو مثل سوار شدن بر آپولو میمونه، حالا بگذریم از تجهیزاتی که در خودروهای خارجی به کار میره! در رابطه با سیستمی که بر روی سمند نصب میشه، این سیستم قابلیت های زیادی داره که براتون لیست میکنم:

 

× تنظیم تایمر چراغ سقفی

 

× نشان دادن تاریخ، ساعت و روز هفته

 

× نشان دادن وضعیت سیستم تهویه (کولر و بخاری) و سیستم صوتی

 

× نشان دادن مقدار بنزین باقی مانده در باک خودرو

 

× قابلیت رمزگذاری بر روی خودرو به صورت یک کد چهار رقمی که برای روشن کردن خودرو، ملزم به وارد کردن آن هستید

 

× قابلیت تنظیم میزان حساسیت حسگر دزدگیر به صورت الکترونیکی بین صفر تا صد (به عنوان مثال اگر حساسیت را روی 100 تنظیم کنید، حتی با رد شدن یک اتومبیل، دزدگیر به صدا در می آید و اگر روی اعداد خیلی کم تنظیم کنید، فقط با ضربات محکم فعال شود.)

 

× قابلیت هشدار صوتی و نوشتاری (توضیحات: این قابلیت یکی از بارزترین مزایای این سیستم است. بسیار اتفاق میفته که راننده یادش میره ترمز دستی رو بخوابونه و در حال وهوای آرتیست بازی هم بره (بعدش هم دیگه معلومه!)  و یا درب ماشین رو نبنده. در اینگونه مواقع، این سیستم شما رو آگاه میکنه و مثل یک دستیار هستش. مواردی که این سیستم تذکر میده عبارتند از: 1- باز ماندن یکی از درب ها 2-کم شدن بیش از حد بنزین، روغن موتور و یا روغن ترمز 3-کشیده ماندن ترمز دستی بعد از حرکت خودرو و ...)

 

=> پیامهای نوشتاری از طریق Display area و پیام های صوتی از طریق بلندگوی سیستم پخش میشوند. صفحه کلید این سیستم، دارای 9 کلید عددی و 7 کلید عملیاتی است (تصویر پایین)

 

 

 

خودروی پژو 206 یکی از موفق ترین تولیدات شرکت پژو در سالهای اخیر بوده که مورد توجه بسیاری از جوانان قرار گرفته و به عنوان یک خودروی اسپورت در میان جوانان ایرانی جا باز کرده. پژو 206 در 5 تیپ مختلف تولید میشه، اول مشخصات کلی این خودرو که در تیپ های مختلف یکسان است:

 

.: بدنه :.

طول این خودرو 3835 میلیمتر، عرض آن 1652 و ارتفاعش 1430 میلیمتر است.

 

.: سیستم فرمان و تعلیق :.

فرمان پژو 206 از نوع هیدرولیک و قطر دایره گردش آن 9/85 متر است. تعلیق جلو از نوع مک فرسون و تعلیق عقب از نوع بازویی با میله چرخشی عرضی است.

 

.: تجهیزات استاندارد :.

تجهیزاتی که در هر 5 تیپ این خودرو وجود دارد عبارتند از:

× چراغ مه شکن عقب و جلو

× شیشه گرمکن عقب

× قابلیت تا کردن صندلی های عقب

× قفل مرکزی

× کولر

 

از پژو 206 چیزهای زیادی برای گفتن وجود داره که به اختصار عرض میکنیم:

 

× استفاده از سیستم سیم کشی BSI که باعث کاهش پیچیدگی سیم کشی و ارتباط راحت تر بین قسمت های مختلف خودرو میشه.  

 

× قطع شدن جریان سوخت در صورت واژگون شدن خودرو برای جلوگیری از حریق در خودرو.

 

× مقاومت بالای بدنه خودرو، بدین صورت که اگر از روبرو با سرعت 65 کیلومتر تصادف کند تنها به میزان 40درصد آسیب خواهد دید.

 

× قابلیت استفاده از بنزین با اکتان پایین که با یک سیستم اسکن وضعیت موتور انجام می پذیرد، در خودروهای دیگر در صورت استفاده از بنزین با اکتان پایین موتور خودرو دچار آسیب میشود.

 

× استفاده از باطری های نوع MF که نیاز به اسید و نگهداری ندارند و از عمر بالاتری برخوردارند.

 

× موتور خودرو به طور اتوماتیک تنظیم میشود و با هر وضعیت آب و هوایی به راحتی و به صورت نرمال کار میکند.

 

× سیستم امنیتی خودرو به گونه ای است که اجازه استفاده از قطعات یک خودروی 206 را بر روی خودروی دیگر (چه 206 و چه نوع دیگر) نمی دهد. همچنین خودرو بدون سوویچ اصلی هرگز روشن نمیشود و در صورت جا ماندن سوویچ در اتومبیل شما را با صدای بوق آگاه میکند.

 

 

در مورد مشخصات تیپ های مختلف، نیاز به وقت و زمان زیادی داریم اما به طور مختصر مشخصات هر تیپ را در جدول زیر بررسی می کنیم:

 

	تیپ ۲	تیپ ۳	تیپ ۴	تیپ ۵ اتوماتیک
نوع موتور	َُTU3JP/L4	TU3JP/L4	TU5JP4/K	TU5JP4/83
تعداد سیلندر	4	4	4	4
حجم موتور	1360 CC	1360 CC	1578 CC	1578 CC
توان	75 اسب بخار	75 اسب بخار	110 اسب بخار	110 اسب بخار
آلایندگی	EURO 2	EURO 2	EURO 2	EURO 2
سرعت	170 کیلومتر	170 کیلومتر	190 کیلومتر	190 کیلومتر
صفر تا صد	14.1 ثانیه	14.1 ثانیه	9.5 ثانیه	11 ثانیه
مصرف سوخت	6.6 لیتر	6.6 لیتر	6.6 لیتر	6.6 لیتر
نوع کلاچ	مکانیکی	مکانیکی	هیدرولیک،الکترونیکی	هیدرولیک،الکترونیکی
گیربکس	5 دنده دستی	5 دنده دستی	5 دنده دستی	4 دنده اتوماتیک
وزن بدون بار	950 کیلو	950 کیلو	1013 کیلو	1025 کیلو
وزن با بار	1450 کیلو	1450 کیلو	1550 کیلو	1550 کیلو
ترمز جلو	دیسکی	دیسکی	دیسکی با سیستم خنک کاری	دیسکی با سیستم خنک کاری
ترمز عقب	کاسه ای	کاسه ای	دیسکی	دیسکی
باک	50 لیتر	50 لیتر	50 لیتر	50 لیتر
شیشه بالابر برقی جلو	×	×	×	×
شیشه بالابر برقی عقب		×	×	×
کیسه هوای ایمنی جلو		×	×	×
ترمز ABS		×	×	×
تهویه هوشمند		×	×	×
آینه های برقی		×	×	×
پخش CD		×	×	×
تنظیم صندلی راننده	×	×	×	×
تنظیم ارتفاع زیر سری جلو		×	×	×
تنظیم زاویه زیرسری جلو		×	×	×
صفحه نمایش	×	×	×	×
زیرسری صندلی عقب		×	×	×
سیستم تشخیص باران		×	×	×

 

خب، همینطور که میبینید برای تیپ 2 این خودرو امکانات خوبی وجود نداره و اگه حدود یک میلیون تومن پول بیشتر پرداخت کنید و تیپ 3 را بخرید واقعا به نفع شما میشه. پژو 206 اتوماتیک از موتور و گیربکس پیشرفته ای استفده میکنه که اجازه مانور رو به راننده تا حد زیادی میده، مثلا با استفاده از دو سیستم پردازش رانندگی که برای گیربکس این تیپ در نظر گرفته شده میتونید در جاده های ناهموار یا برف گیر با حالت ملایم (با افزایش سرعت کم) و برای جادههای معمولی از حالت پر تحرک (با افزایش سرعت سریع) رانندگی کنید.

 

 

یکی دیگه از قابلیت های تیپ اتوماتیک، امکان تعویض دنده به صورت دستی است که شما فقط با فشار دسته دنده به جلو یا عقب میتونید دنده رو عوض کنید، از تیپ 3 و بالاتر سیستم تنظیم دما و تهویه هوشمند نصب شده که مثلا شما میتونید یک دمای خاص رو بهش بدید و همیشه دمای داخل اتومبیل در همون حد تنظیم شده باقی خواهد ماند، چه در سرما و چه در گرما; همچنین میتونید درجه کولر یا بخاری، جهت وزش باد ( از بالا، پایین و یا داشبورد ) و تنظیمات دیگه رو به راحتی توسط این سیستم مشخص کنید.  

شیشه جلوی پژو 206 از اکثر خودروهای داخلی بزرگتره و دید خیلی خوبی رو به راننده میده، امیدوایم که از نظرات خودتون ما رو بی نصیب نذارید.

-          ایران خودرو اولین سری از خودروهای سمند و پژو 206 مخصوص پلیس را تحویل پلیس راه نیروی انتظامی کرد، از این خودروها برای گشت و عملیات سبک استفاده خواهد شد (خب، چون فقط برای گشت استفاده خواهد شد موردی نداره)

 

-          خودروی فولکس واگن بورا از سال آینده به صورت ckd از مکزیک وارد کشور خواهد شد و با تیراژ 150 هزار و قیمت تقریبی 30میلیون تومان در کرمان موتور مونتاژ میشود. (قیمتش از اونی که ما فکر میکردیم بالاتره)

«ریو» و تاثیر آن بر بازار خودرو

ریو كه عرضه آن به تازگی با قیمت 11 میلیون و 450 هزار تومان و با تبلیغ گسترده به صورت فروش فوری آغاز شده، از پژو 405 ارزان تر و كمی گران تر از خودروی سمند است كه به نظر می‌رسد به دلیل مدرن بودن نسبت به خودروهای هم تراز خود، در كاهش قیمت‌ها تاثیر داشته باشد.

ریو از نظر اندازه همانند پژو 405 است، اما از نظر تكنولوژی نسبت به آن و خودروهای مشابه 10 سال به‌روزتر است و قرار است و با قیمتی كمتر از پژو 405 جی.ال.ایكس در بازار عرضه شود؛ البته هنوز هم پژو 405 جی.ال.آی با 1.5 میلیون تومان كمتر بهترین انتخاب است.

موتور ریو قدرتی معادل 98 اسب بخار و مصرف سوختی در حدود دو لیتر كمتر از پژو 405 دارد. از نظر سیستم فنربندی، ایمنی و ترمزی نیز این خودرو پیشرفته‌تر از پژو 405 و خودروهای مشابه در بازار با این قیمت است.

ریو همچنین خصوصیاتی مشابه هیوندای ورنای كه با قیمت 14 میلیون و 500 هزار تومان و فولكس گل كه با قیمت 13 میلیون و500 هزار تومان عرضه می‌شود، دارد. سیستم كلاج این خودرو هیدرولیكی بوده و از نظر تعویض دنده وضعیت بهتری نسبت به پژو 405 با كلاج مكانیكی دارد.

از نظر طراحی داخلی نیز این خودرو وضعیت بهتری نسبت به پژو 405 دارد. البته خودروهای ریو، هیوندای ورنای، گل و ال -90 مشخصات فنی مشابهی دارند.

به عنوان مثال ال -90 دارای موتوری با قدرت 110 اسب بخار است، در حالی كه كیاریو 98 اسب بخار قدرت دارد. البته كیاریو از نظر سیستم فرمان، هیدرولیك بوده كه مدل پایه ال -90 با قیمتی در حدود هفت میلیون تومان دارای فرمان مكانیكی و با 10 میلیون تومان دارای فرمان هیدرولیكی است، در حالی كه ریو 11 میلیون و450 هزار تومانی با خصوصیات ال -90 فول 10 میلیون تومانی شباهت زیادی داشته، چرا كه هر دو خودرو دارای سیستم ABS ترمز و كیسه هوا هستند.

صندوق عقب ال -90 گنجایش بیشتری نسبت به كیاریو دارد و فضای داخلی ال -90 نیز بزرگ‌تر از آن است و به همین علت پیش‌بینی می‌شود با ورود ریو با قیمت 11میلیون 400 هزار تومان، خودروهای مشابه باید كاهش قیمت یابند و یا این كه به دلیل وضعیت عرضه و تقاضا قیمت ریو افزایش ‌یابد؛ اتفاقی كه هم اكنون در بازار آزاد در حال شكل گیری است.

اما در خصوص ورود ال - 90 با قیمت هفت میلیون تومان، كل بازار خودرو دچار چالش می‌شود و در آن زمان تمامی خودروها یا باید كاهش قیمت محسوس داشته باشند یا ال - 90 با قیمتی بیش از این عرضه شود. البته در صورتی كه ال - 90 با قیمت هفت میلیون تومان عرضه شود، كیاریو حتی با این كه مشخصات فنی مشابهی نسبت به ال - 90 دارد، اما به دلیل لوكس‌تر بودن، با قیمتی حدود 9 تا 10 میلیون تومان هم قابل عرضه به بازار است.

بر اساس برنامه‌ریزی انجام شده طی امسال 12 هزار دستگاه، سال آینده 50 هزار دستگاه و سال‌های بعد 75 هزار دستگاه ریو در شركت سایپا تولید خواهد شد. این در حالی است كه تیراژ ال -90 در سال اول 70 هزار دستگاه و در سال سوم به 300 هزار دستگاه خواهد رسید.

تولید خودروی ریو به صورت مونتاژ آغاز شده و تا پایان سال قرار است به ساخت داخل 40 درصد برسد، ولی در سال‌ها‌ی آینده این خودرو و خودروهای مشابه با توجه به رقابت با خودروی ال - 90 كه در ابتدا ساخت داخل 50 درصدی خواهند داشت و با این ترفند بسیار ارزان نیز تولید می‌شوند، باید ساخت داخل خود را افزایش دهند.

---

اين روزها بحث خودروي جديد كيا ريو Rio كه قرار است توسط شركت سايپا توليد شود در محافل خودرويي بسيار داغ است. البته اگر بخاطر داشته باشید بنده در «یادداشتهای پراکنده از نمایشگاه خودرو 82 » درباره تولید ریو چیزهایی نوشتم. درباره اين خودرو كه محصول شركت كيا موتورز كره جنوبي است، اطلاعات خوبي در مطبوعات، مجلات و وبلاگهاي خودرويي نوشته شده است. من در اينجا قصد ندارم اطلاعات منتشر شده پيرامون اين محصول را دوباره تكرار كنم. بلكه هدف من از نوشتن اين مقاله بررسي دلايلي است كه شركت سايپا را بر آن داشت كه توليد چنين خودرويي را از سال آينده در دستور كار خود قرار دهد.

1-      اگر نگاهي گذرا به محصولات گروه سايپا در دسته سواري بيندازيم خواهيم ديد كه يك خلاء بزرگ در محصولات اين شركت وجود دارد و آن اينست كه اين شركت خودرويي در کلاس پژو 206، 405 و سمند ندارد و اين بازار منحصراً دست رقيبش ايران خودروست. و عملاً شرکت سایپا، مشتریانی که توانایی خرید چنین خودروهایی را دارند، از دست داده است؛ گرچه من چندان به رقابتي بودن صنعت خودرو در حال حاضر اعتقادي ندارم. چرا كه خودروسازان بزرگ ما، ايران خودرو و سايپا هر دو دولتي هستند و رقابت بين دو شركتي كه از يك منبع ناشي مي شوند چندان منطقي نيست؛ اما بايد قبول كرد كه تنور رقابت به مرور و با ورود ال 90 و آزاد شدن واردات خودرو گرمتر مي شود و بهرحال هر خودروساز سعي دارد بازار فروش خود را توسعه و گسترش دهد. از طرف ديگر واقعيت اينست كه اقتصاد گروه سايپا بشدت به توليد پرايد كه در حال حاضر پرتيراژترين خودرو در كشور بحساب مي آيد، وابسته است و اين خودرو كاملاً جايگزين پيكان شده است. مسئولان سايپا نيز مي دانند كه گرچه اكنون پرايد از فروش خوبي برخوردارست اما اين فروش با ورود لوگان و خودروهاي خارجي چندان دوام نخواهد يافت. خودرو زانتيا نيز گر چه محصول بسيار خوبي است اما چندان صرفه اقتصادي ندارد و سايپا نتوانسته است با ساخت داخل كردن آن از ميزان ارزبري آن بكاهد و در ضمن تيراژ پاييني نيز دارد. شرکت سایپا قصد داشت با تولید خودرو سیتروئن C3، خودرویی به عنوان رقیب پژو 206 به بازار عرضه کند که ظاهراً منصرف شده است. اما اکنون بنظر مي رسد که با آمدن ریو، رقابتی جدی میان خودروهایی نظير سمند، پژو 405، دوو سیلو، هيوندايی ورونا و ريو بوجود خواهد آمد.

2-      يكي ديگر از ضعفهاي سايپا اينست كه مانند رقيبش خودرويي كه با برند سايپا توليد شود، ندارد و محصولاتش با برند كيا و سيتروئن توليد مي شوند (بگذريم از پي كي و سايپا 141 كه موجودات ناقص الخلقه ای هستند. منظورم خودرويي مانند سمند است كه با برند ايران خودرو توليد مي شود). حقيقت اينست كه سايپا نيز بموازات ايران خودرو به فكر ساختن چنين خودرويي بوده و بدين منظور پروژه اي چند سال پيش به نام SPC5 براي مركز تحقيقات و نوآوري سايپا تعريف شده تا بدنه اين خودرو را با همكاري ايتاليايي ها طراحي كنند. حالا گفته مي شود كه طراحي اين خودرو به پايان رسيده و نام آن قرار است S81 باشد. هدف ديگر سايپا از توليد ريو اينست كه از قواي محركه (Powertrain) اين خودرو در S81 بهره ببرد( مانند ايران خودرو كه از قواي محركه پژو در سمند استفاده كرده است).

---

---

3-      يكي از مزاياي خودروهاي كره اي سادگي تعميرات و توليد آنهاست (برخلاف خودروهاي فرانسوي) و همه مي دانيم كه اغلب تعميركاران كشور با سيستم تعميرات پرايد آشنا هستند. آنطور كه در اخبار آمده، قرار است دو مدل موتور A3 و A5 از ريو توليد شوند كه مدل توسعه يافته موتور پرايد فعلي هستند و بنابراين بدون آنكه نياز به آموزش هاي مفصل باشد تعميركاران مي توانند بسرعت با اين موتورهاي جديد آشنا شده و چگونگي تعمير و نگهداري آن را بياموزند.

4-       ظاهراً شركت كياموتورز در قراردادش با سايپا موافقت كرده است كه از همين ابتدا برخي از قطعات اين خودرو ساخت داخل شوند و بنابراين توليد اين خودرو مانند پژو 206 كاملاً CKD نيست و بنابراين مي تواند در صورتيكه برنامه ريزي درستي صورت گيرد قيمت آن كاهش پيدا يابد و حتي به عنوان رقيب ال 90 مطرح شود. جالب است كه بدانيد شركت رنو، خودرو ريو را رقيب جدي ال 90 در بازارهاي جهاني بحساب مي آورد.

بهرحال اين خودرو يكي از محصولات خوب و مطرح شركت كيا موتورز كره ( كه اكنون با شرکت هيوندايي ادغام شده )است و تاکنون فروش خوبي در بازار ايالات متحده آمريكا داشته است؛ بازاری که میزان فروش در آن، بعنوان شاخص موفقيت يك خودروساز محسوب می شود. بديهي است كه اگر سايپا در اين زمينه بموقع و سريع عمل كند مي تواند سهم خيلي خوبي از بازار خودرو را بخود اختصاص دهد و وضعيت سهام خود را در بازار بورس بهبود بخشد.

مشخصات دقیق اين خودرو را از اینجا بخوانید.

---

---

نظر یادتون نره ...