.::CAR1::.

سلام:

حتما درباره خودروی جدید MVM110 چیزهایی شنیدید.این خودروی کوچک جزو دسته اتومبیل های

مینی است.که اومده تا جای دوو ماتیز رو بگیره! . اما به نظر برخی کارشناسان این خودرو به پای دوو ماتیز نمیرسد.واشکالات فنی بسیاری بر این خودرو وارد است.

چی شد کهMVM اومد؟

بالاخره روز گذشته سريال تكرارى توليد خودروى چيرى و جيلى پايان يافت. زيرا پس از كش وقوس هاى فراوان و مدت ها بى خبرى از توليد خودروهاى چينى در بازار سرنوشت توليد اين خودروها مشخص شد. ديروز نمايان شد كه كرمان خودرو قصد احياى مجدد خودروى دووماتيز را دارد، زيرا بنا بر گفته هاى مديران كرمان خودرو آنان قصد دارند، قطعات جديد دووماتيز را از چين وارد كنند. با اين حساب ديروز روشن شد كه توليد خودروى چيرى به طور كلى به فراموشى سپرده شده و متوليان صنعت كشور قصد توليد خودروى جديدى به نام MVM110 را دارند. آنها درصدد هستند تا قطعات دووماتيز را از كشور چين وارد كنند و به اين ترتيب خودروى جديدى را وارد بازار كنند. شركت كرمان خودرو كه خود را متولى اجراى اين پروژه معرفى كرده است چندى پيش اعلام كرده بود كه خواهان توليد خودروى چيرى است اما با اخبارى كه روز پيش منتشر شد، پرونده چيرى در بازار كشور به طور كلى مختومه شد. كرمان خودرو در حالى قصد توليد خودروى دووماتيز با قطعات يدكى چينى را دارد كه شركت ديگرى با نام سناباد خودروى توس (SKT) هم در آينده نزديك دو نمونه اتومبيل چينى را وارد بازار خودروى كشور خواهد كرد. خودروهايى كه شركت سناباد خودرو قصد واردات آن را دارد در كلاس B جهانى قرار دارند و از لحاظ كيفيت جزء خودروهاى متوسط به حساب مى آيند. با اين تفاسير بازار خودروى كشور در آينده اى نه چندان دور شاهد حضور پررنگ خودروهاى چينى خواهد بود. اما نكته اى كه شايد در آينده مشكل ساز شود ايجاد تفاوت قيمتى بين دووماتيزهاى قديمى با قطعات اصلى و دووماتيزهاى جديد با قطعات چينى است. بدين گونه بايد در انتظار كاهش بهاى دووماتيز در بازار بود، اين خودرو در آينده در حالى وارد بازار مى شود كه در صورت تصويب طرح توزيع كوپن بنزين و با توجه به مصرف كم اين خودرو به طور يقين اين اتومبيل جديد در بازار با استقبال گسترده اى مواجه مى شود.

Mvm 110

 

مشخصات فنی این خودرو:

مشخصات فنی
3 سيلندر 812 سی‌سی	موتور
معمولی 5 دنده جلو اتوماتيک (انتخابی)	گيربکس
(AMT) قابل استفاده به صورت اتوماتيک و معمولی (انتخابی)	گيربکس
52 قوه اسب	قدرت موتور
هيدروليک	فرمان
محور جلو	نيروی محرکه
ديسکی	ترمز جلو
35 ليتر	ظرفيت باک
155/60R13x77H	تايرها
3550mm	طول خودرو
1495mm	عرض خودرو
1485mm	ارتفاع
2340mm	فاصله محور چرخ‌ها

            تجهیزات                          

کولر

ايربگ جلو (انتخابی)

ترمز ABS (انتخابی)

راديو پخش استريو

قفل مرکزی

سيستم ضد سرقت

آينه‌های بغل برقی

شيشه بالابر برقی (جلو و عقب)

چراغ سوم ترمز

چراغ مه‌شکن جلو و عقب

صندلی تاشو عقب

برف‌ پاک‌کن شيشه عقب

کليد تنظيم نور پشت آمپر

بدنه و دربهای تقويت شده

بالابر خودکار شيشه‌ها در صورت فراموشی

تايمر برف پاک‌کن

ريموت کنترل

گرم‌کن شيشه عقب

چراغ سوم ترمز

رينگ آلومينيوم، پخش صوت mp3 (انتخابی)

تنظيم‌کننده چراغهای جلو از داخل (انتخابی)

سان روف، سنسور ديد عقب (انتخابی)

 

نظر یادتون نره...

 

شرکت مرتب، تولید کننده خودروی موسو با موتور مرسدس بنز است که در نمایشگاه های اخیر حضور داشت. موسو هرگز نظر افراد زیادی رو به خود جلب نکرد، اولا به خاطر قیمت بالای آن و دوما به خاطر طراحی (البته از نظر بعضی افراد). موسو با دو نوع موتور، یکی 4 سیلندر و با ظرفیت 2300 cc و دیگری، 6 سیلندره و با ظرفیت 3200 ccکه به ترتیب، قدرتی معادل 140 و 219 اسب بخار رو دارا هستند. گیربکس این اتومبیل می تواند بر حسب سفارش، دنده ای و یا اتوماتیک باشد که البته نوع اتوماتیک با اختلاف قیمت معادل 3 میلیون تومان عرضه میشود.

تجهیزات موسو به طور کلی به شرح ذیل است که بعضی از آنها در حالت استاندارد روی خودرو وجود ندارند و باید سفارش داده بشوند:

گرمکن صندلی، ایربگ برای سرنشینان جلو، برف پاکن و گرمکن برای شیشه عقب، فرمان هیدرولیک، سیستم تعلیق با کنترل خودکار کامپیوتری، صندلی برقی، ترمز ضد قفل ABS، نمای درونی با استفاده از چرم، قفل مرکزی، سیستم تهویه مطبوع، کولر، سقف متحرک از نوع برقی (Electrical sun roof)، آینه های برقی با سیستم ضد تابش نور، چراغ های مه شکن، شیشه بالابر برقی هر چهار درب، ارگانیزم تقسیم نیرو بر مبنای نیاز هر چرخ، تزئینات بیرون خودرو شامل رکاب دو طرف – بادگیر عقب خودرو – گارد جلو و رینگ مخصوص و  کمک فنرهای گازی برای بهبود وضعیت تعادل که در حال حاضر قابل ارائه برای خریدارن هستند.  یه هدیه تووپ هم برای شما خوانندگان وبلاگ دارم، آدرس بانک کدهای جاوا اسکریپت ایرانی (اینجا کلیک کنید) که واقعا بانکه ها، نه، فکر نکنید مثل بقیه وبلاگهاس که دوتا دونه کد داخلش هست، ده تا صفحه داره که تو هر صفحه حدود  30 کد جاوا اسکریپت جالب وجود داره (از ما گفتن بود، میل خودتون!). عزیزان!شاد باشید و سرزنده تا دفعه بعد مطالب علی رو ببینید، فعلا خدا نگهدار.

 

 

 

 

 

 

 

توی این چند وقته که وبلاگ رو راه اندازی کردیم، خیلی ها در بخش نظرات و ایمیل هایی که فرستادن درباره اینکه آیا پژو 206 تیپ 5 بهتره یا پژو پارس (معمولی یا ELX)، به همین خاطر تصمیم گرفتم که این هفته در این مورد بحث کنیم. به طور کلی در اینگونه مسائل، نظر شخصی شما برتری رو برای هر کدام از این سه مورد ایجاد میکنه. مثلا یک شخص میانسال ممکنه که اصلا از ظاهر کوچک 206 خوش نیاد ولی یه جوون خیلی هم به یک چنین طراحی علاقه داشته باشه، این یک مورد. پژو 206 از طراحی کاملا خارجی بهره مند هستش در حالی که پژو پارس بوسیله تغییری که بر روی پلاتفرم 405 ایجاد شده، ساخته شده پس اینجا یک برتری به 206 تعلق میگیره. موتور پژو پارس نسبت به پژو 206 تکنولوژی قدیمی تری داره و بر اساس و پایه دیگه ای ساخته شده. پژو 206 مصرف سوخت پایینی نسبت به پژو پارس (هر مدل که باشه) داره. اما خرج 206 از پارس بیشتره و باید یه خورده بیشتر رعایتش بکنید. خب اگه 206 تیپ 3،4 یا 5 رو بخرید امکانات بیشتری از پژو پارس (هر دو مدل) نسیبتون میشه مثل کیسه هوای ایمنی که خیلی در کاهش خطرات تصادفات موثره، تهویه هوشمند و تمام کامپیوتری که باعث میشه کنترل راحت تر و بهتری روی دمای خودرو داشته باشید و یا برقی بودن همه شیشه ها و ...، از لحاظ ظاهری هم خیلی ها پژو پارس رو به 206 ترجیح میدن. در رابطه با تیپ اتوماتیک 206 و مشکلی که "هنگ" داشت هم باید بگم که نحوه شتاب گیری در گیربکس های اتوماتیک حالا چه از حالت تعویض دنده دستی اون استفاده بکنید یا از همون حالت اتوماتیک، با گیربکس های معمولی تفاوت داره و دیر شتاب گرفتن و سرعت کم در دنده های پایین هم مربوط به همین قضیه اس ولی یه مزیت بزرگ داره که همون معافیت از کلاچ و دنده و مکافات های حاصله هستش. اگه شتاب گیری و سرعت در دنده های پایین خیلی محسوس باشه که حتما یه سری به نمایندگی بزن چون از کار ایرانی جماعت خیلی نمیشه مطمئن بود!
از طرف دیگه توجه کنید که رقبا زیاد هستند و از ماشین های دیگه ای مثل گل، ورنا و ریو هم نباید غافل بشید اما چون من زیاد با این ماشین ها سر و کار نداشتم هیچ اظهار نظری هم نمیکنم، باید یه مدتی بگذرهتا کارایی واقعی هر مدلی معلوم بشه. از نظر ظاهری بین این چند تا مدل من شیفته "ورنا" هستم و واقعا از طراحی اون، چه از عقب و چه از جلو حال میکنم! یه چیز دیگه هم به دوستانی که میخوان ماشین بخرن بگم که آقا عجله نکنید، قیمت ها هر روز پایین تر و مدل ها هر روز بیشتر میشن، مثلا همین ورنا اولش 15 میلیون بود ولی حالا حدود 2 میلیون از قیمتش کم شده. چیزی که باعث میشه بیشتر مشتری ها به طرف ماشین های جدید نرن، عدم اطمینان از خدمات پس از فروش (تعمیر و لوازم یدکی) هستش هر چند بقیه هم هیچ تعریفی ندارن! البته ریو چون تولیدی سایپا هست زیاد مشکلی نداره. از وقتی هم که کره با ایران توی جریانات هسته و اتم و شورای حکام درگیر شده، مشکلاتی برای ورود لوازم یدکی ریو و ورنا پیش اومده که هنوز خبر ندارم رفع شده یا نه. اگه از من بپرسید، صبر کنید و اگه عجله دارید هم پژو پارس رو پیشنهاد نمیکنم ولی پژو 206 تیپ 4 برای افراد معمولی انتخاب خوبیه البته اگه خیلی به دنده اتوماتیک علاقه ندارید چون موتور تیپ 4 و دیگر تجهیزات اون دقیقا عین تیپ 5 هستش به جز سیستم دنده اش. اگه شما هم نظری در این رابطه دارید بفرمایید تا دوستان دیگه استفاده کنن.
از اول آذر ماه هم ثبت نام برای دریافت کارت هوشمند بنزین در سراسر کشور شروع میشه(البته اگه مثل دفعه های قبل ملت رو سر کار نگذارند!) مثل اینکه این دفعه دیگه قضیه جدی شده. تا آخر امسال همه جایگاه های عرضه سوخت به شبکه و دستگاه های لازم تجهیز میشن و در آینده خدمات مربوط به اون مثل: استفاده به جای کارت ماشین، پرداخت هزینه سوخت، سهمیه بندی بنزین و ... ارائه خواهند شد. قربون همه شما، خدا نگهدار...

حرفهای خودمونی > دوستان محترم٬ سلام! امیدوارم که حالتون خوب باشه. این هفته میخواهیم درباره ویژگی های سمند 84  صحبت کنیم.

 

سمند 84 و ویژگی های آن > طی چند سالی که سمند تولید میشه (از سال 1380) تقریبا اکثر عیب و ایرادهای اون شناسایی شده و ایران خودرو رو به فکر برطرف کردن ایرادات سمند و عرضه مدلی جدید (البته بر پایه مدل قدیمی) انداخته. پروژه تولید سمند 84 در دو فاز جدا انجام میشه٬ فاز اول در شش ماهه اول و فاز دوم در شش ماهه دوم امسال. فعالیت ها در دو بخش تغییر ظاهر و بهبود قطعات و تجهیزات انجام میگیره.

تغییرات ظاهری : یکی از بزرگترین ایراداتی که به سمند گرفته میشه٬ طراحی ظاهری قدیمی این خودرو نسبت به خودروهای تولیدی در کشورهای دیگه هستش از این رو کارشناسان ایران خودرو اقدام به اجرای تغییراتی در ظاهر خودرو نموده اند. جلو پنجره ای فعلی سمند به رنگ مشکی است و از دور ظاهر جالبی ندارد که در سمند 84 به رنگ نقره ای در می آید. اختلاف رنگ بین سپر و بدنه نیز از عوامل تخریبی ظاهر سمند است به صورتی که در قسمت پایین پلاک رنگ سپر مشکی است که در مدل 84 سپرها با رنگ خودرو کاملا یکسان میشوند . طراحی رینگ ها در سمند LX مورد انتقاد بسیاری از خریداران قرار گرفت که با نظرسنجی های گوناگون برای مدل 84 یک مدل رینگ اسپرت پنج پر آلومینیومی با آرم سمند در وسط آن طراحی شد. صندلی های سمند معمولی دارای تنظیم دستی هستند که در سمند LX با سیستم الکترونیکی جایگزین شدند و در سمند 84 سیر تکاملی طراحی صندلی ها طی شده و صندلی با طراحی جدید تر و تنظیم برقی روی خودرو نصب خواهد شد. سیستم پخش صوتی در سمند معمولی خیلی ساده و قدیمی است و در سمند LX هم با اینکه قابلیت پخش CD رو داره زیاد رضایت بخش نیست ولی در مدل 84 سیستم جدیدی نصب خواهد شد که هنوز از جزئیاتش خبری ندارم. چراغهای جلوی سمند جدید تغییرات خیلی کوچکی خواهد داشت که شاید متوجه اونها نشوید. رنگ بندی داخلی خودرو هم یکنواخت خواهد شد.

تغییرات فنی : اوایل تولید سمند معمولی گزارشات زیادی مبنی بر ایراد در سیستم ترمز وجود داشت که با چک کردن سیستم توسط شرکت ایران خودرو مشکل حل شد اما کارایی لازم برای ترمزها به دست نیامد٬ در سمند LX با استفاده از سیستم ترمز ضد قفل ABS کیفیت پاسخگویی ترمز بالا رفت و اکنون در سمند 84 متخصصان در حال تست ترمزهای جدید برای جایگزینی با مدل های قبلی هستند٬ این تغییر در شش ماهه دوم طرح انجام میشه. پمپ بنزین سمند مثل دیگر خودروهای جدید از نوع برقی هستش و استفاده از پمپ های مکانیکی که در پیکان به کار میرفت تقریبا رو به منسوخ شدن گذاشته. پمپ های برقی معمولا در حین کار باعث ایجاد صدایی مثل صدای کار کردن یک آرمیچر ولی در حدی بلند تر میشوند که باعث شده برای مدل 84 این پمپ درون باک جاسازی و نصب بشه تا صدای حاصل از اون به حداقل برسه. از دیگر ایرادات وارده به افتخار ملی ما (خودروی ملی٬ افتخار ملی!)٬ وزن زیاد اون در مقایسه با پِژو 405 هستش (سمند و 405 دو رقیب قدر هستند) که مرکز تحقیقات ایران خودرو در صدد بهبودش است و با تغییر موارد سازنده برخی قطعات در حال انجام پروژه است.

دست آخر فکر میکنم وضعیت سمند خیلی بهتر از مدل های قبلی بشه اما امیدوارم که این بهبود باعث بالا رفتن قیمت نشه چنانچه در مدل LX این اتفاق افتاد و باعث نا امیدی خیلی ها از جمله خود بنده شد (حساب کنید اگه خودروسازان خارجی هم مثل ایران خودرو بودند تا الان بیل گیتس هم نمیتوانست یه پِژو 206 آریان بخره چون با اضافه شدن هر کلیدی صد هزار تومن به قیمت ماشین اضافه میشد!)

 

کلام آخرین > یکی از دوستان از کیفیت بد سیستم دزدگیر سمند انتقاد کرده بودن٬ اگه واقعا یه چنین مشکل بزرگی داشته باشه  حتما باید به شرکت تذکر بدهید هر چند فکر نکنم به جایی برسید (از برکت توسعه خدمات پس از فروش و مشتری مداری !) لطفا باز هم به ما سر بزنید

ادامه مطلب

معرفي تويوتا پرادو GX > دفعه قبل اولين مدل از خودروهاي وارداتي شركت تويوتا رو بررسي كرديم و اين هفته به سراغ مدل Prado GX manual ميرويم. مدل پرادو از سري خودروهاي لندكروز شركت تويوتا ميباشد كه يكي از محبوب ترين هاي دنياي خودروهاي بياباني به حساب مي آيد. خودرويي متناسب با فضاي شهري و مصرف سوخت كم و در عين حال مانوس با بيابان. ورود اين خودرو به ايران عرصه را براي رقيبانش بسيار تنگ كرده و پيش بيني ميشود خودروهايي مثل موسو، سرانزا و رونيز با افت شديد فروش (همين الان هم وضعيت فروش و تيراژ توليدي اين خودرو بسيار نا اميد كننده است) روبرو شوند. قيمت اين خودرو حدود 50 ميليون تومان است .

 

نماي خارجي : پرادو تركيبي پيشرفته از قدرت، كيفيت و زيبايي است، خودرويي كه چشمان ما ايرانيان را به يك نظر ميربايد! در جلوي اين خودرو دو چراغ بزرگ را كه تا روي كاپوت پيشروي كرده اند ميبينيم. در ميان اين دو جلو پنجره اي استيل رنگ آن با آرم تويوتا قرار گفته. در روي سپر يك قطعه ي استيل كه روي آن نام PRADO حك شده و گارد محافظ به همراه دو چراغ مه شكن چشم نوازي ميكند. در نماي بغل خودرو اولين چيزي كه نظر شما را جذب ميكند رينگ هاي آلومينيومي شش پر به همراه آرم تويوتا در وسط آنها است. درب دوم كمي از درب اول كوچكتر است كه ركاب بغل خودرو در زير آن دو قرار دارد. در پشت خودرو، چراغ ها با برآمدگي بر روي بعضي نواحي ديده ميشود كه بسيار زيبا هستند. يك زاپاس بند هم وجود دارد كه روي ان نام خودرو نوشته شده.

 

 

نماي داخلي : داخل خودرو يك طراحي مدرن و فوق العاده است. تركيبي زيبا از پنل هاي نقره اي، چوبي و مشكي. در وسط داشبورد از بالا اولين چيزي كه ديده ميشود صفحه اي است كه شمال قطب نما، شيب سنج، دما سنج و ساعت ديجيتال  كه امكانات لازم براي سفرهاي بياباني و كوهستاني است. در زير اين نمايشكر سيستم صوتي خودرو وجود دارد كه قابليت پخش CD و كاست و همچنين دريافت كانال هاي AM و FM را دارد. بعد از سيستم صوتي نوبت ميرسد به سيستم تهويه و تنظيم دماي خودرو. دو عدد كولر تمام اتومات با قابليت تنظيم دماي هوشمند، زاويه و شدت وزش فن ها و تنظيمات ديگر است. بعد از اين مجموعه، دنده و كمك خودرو قرار دارد، همانطور كه ميدانيد خودورهاي بياباني داراي 2 ديفرنسيل ميباشند كه قابليت اعمال نيرو از عقب و كشش از جلو را به طور همزمان به راننده ميدهد به همين دليل است كه اين تيپ از خودروها قادرند از سطوح شيبدار به راحتي بالا روند. در دو طرف اين مجموعه دريچه هاي هواي وسط قرار دارند كه دو قاب نقره اي رنگ آنها را در بر گفته است و از بالا تا پايين ادامه دارد. دستگيرههاي باز كردن درب ها هم بهرنگ نقره اي هستند و دور كليدهاي بالا و پايين آوردن شيشه هم يك قاب آلومينيومي قرار دارد.

  

موتور و مشخصات ديگر : اين خودرو داراي يك موتور 4 سيلندر 16 سوپاپه است كه با ظرفيت 2700 cc قدرتي معادل 160 اسب بخار در 5200 دور در دقيقه را ايجاد ميكند و داراي گيربكس 5 دنده دستي است.  طول اين خودرو 4715 ميليمتر، عرض آن 1790 ميليمتر و ارتفاعش 1850 ميليمتر است. وزن اين خودرو 1900 كيلوگرم استو داراي سيستم تعليق جناقي مستقل در جلو و سيستم پهار نقطه اي در عقب است. ترمزها از نوع ديسكي با پره هاي خنك شونده و مجهز به سيستم ضد بلوكه ABS هستند. حجم باك خودرو 87 ليتر است. فرمان از نوع هيدروليك با قابليت تنظيم است. برخي از امكانات ديگر عبارتند از : شيشه بالابر برقي و قفل مركزي، سيستم دزديگر ايموبالايزر، برف پاكن جلو و عقب، آينه بغل برقي، گرمكن شيشه عقب، كيسه هاي هواي ايمني براي دوئ سرنشين جلو و 6 عدد بلندگوي پر قدرت در جلو، وسط و انتهاي خودرو.

پژو 206 صندوقدار> بلاخره قيمت پژو 206 صندوقدار اعلام شد. قيمت پايه براي تيپ 2 اين خودرو 14 ميليون تومان است كه نسبتا بالا است. ضمن اينكه در تيپ 2 حداقل امكانات در نظر گرفته شده است.

 

كم مصرف ترين خودروي ايران; اقساطي! > شركت مديران خودرو اقدام به فروش ويژه و اقساطي خودروي MVM نموده است. شرايط مختلفي براي خريد وجود دارد كه يكي از آنها به اين صورت است -_- قسط اول = 2 ميليون تومان / قسط دوم = 2 ميليون تومان / مابقي طي اقساط ماهانه حدود 140 هزار تومان / تحويل 6 ماهه -_- فهرست نمايندگي ها در سايت www.MVS.ir موجود است.

مقايسه سمند و دوو سيلو > يكي از اولين پست هاي اين وبلاگ در رابطه با معرفي سمند بود كه به همه مدل هاي اون اشاره اي كرده بوديم. اما در رابطه با دوو سيلو تا بحال مطلبي نداشتيم و جاي ديگه اي هم مطلب زيادي ازش نديده ام به خاطر همين  اين هفته ضمن معرفي كلي دوو سيلو مقايسه اي هم با سمند خواهيم داشت.

 

دوو سيلو در سال 1995 و بعد از مدل Racer با تغييراتي كه در آن انجام شد وارد بازار شد. بعد از چند سال شركت كرمان موتور تاسيس و اولين قرارداد خود را با شركت دوو براي مونتاژ اين خودرو و مدل ماتيز منعقد كرد. در آن زمان خودروهاي در محدوده قيمت 10 تا 13 ميليون تومان اندك بودند. دوو سيلو هم با قيمتي حدود 12 ميليون و پانصد هزار تومان وارد بازار ايران شد. تيراژ توليدي اين خودرو از اول تا انتهاي توليد محدود و اندك بود. با گذشت زمان شركت General motors سهام دوو را خريد و در پي آن قرارداد دوو با كرمان موتور منحل شد. اكنون نيز ميتوانيد تعدادي خودروي دوو سيلو صفر كيلومتر را پيدا كنيد. شركت كرمان موتور با ايجاد سريع نمايندگي در تمام استان هاي كشور اقدام به فروش و ارائه خدمات پس از فروش اين خودرو ميكرد. "دوو، اتومبيل خانواده" اين شعاري بود كه كرمان موتور به كار ميبرد.

 

دوو سيلو در ظاهر بسيار لوكس و زيبا است. يك طراحي منحصر به فرد كه بيشتر شبيه مدلهاي سواري شورلت است. در جلوي خودرو ارتفاع كم چراغ ها و جلو پنجره اي بسيار زيبا است. چراغ ها داراي عرض زياد و ارتفاع كم و در عين حال پر نور و قوي هستند. طراحي سپر و شيب شيشه جلو به زيبايي آن مي افزايد. در دور شيشه لايه مشكي رنگي براي جلوگيري از ورود نير مزاح در هنگام رانندگي وجود دارد كه در بعضي مدل ها حذف شده است. برآمدگي هاي روي كاپوت از دو صرف شيشه شروع و به بالاي جلو پنجره اي ختم ميشوند. در نماي بغل خودرو شاهد دستگيره ها و نوارهاي محافظ همرنگ با خودرو هستيم. در انتهاي خودرو، انهناي گلگير عقب در پشت سپر حذف شده و در حركت بخشي از تاير عقب در پشت آن پنهان مي شود كه حاصل همان سبك آمريكايي است. اما در نماي پشت خودرو هم شاهد زيبايي خاصي هستيم. طراحي پهن چراغ هاي عقب به همراه رنگ بندي به درست و زيباي آن موجب ميشود كه هم در شب و هم در روز ديد بسيار خوبي داشته باشد. درب جعبه عقب در قسمتي كه به طرف سپرها خم ميشود داراي يك فرو رفتگي است. عامل ديگري كه سبب لوكس بودن اين خودرو ميشود قرار دادن آنتن آن در عقب خودرو است.

 

 

در نماي داخلي خودرو شاهد تودوزي زيباي درون درها و صندلي ها هستيم. يك فرمان بزرگ به همراه دو دسته راهنما و برف پاكن تجهيزات دم دست راننده است. در طراحي داشبورد خودرو بر خلاف اكثر خودروها بر قوانين هندسي تكيه شده و از انحنا و خم ها استفاده نشده است كه اندكي از زيبايي آن كاسته اما مزايايي را نيز دارد. كيلومتر خودرو داراي نشانگرهاي دور موتور، سرعت، ميزان سوخت و گرماي رادياتور است كه در دور آن كليدهايي مثل چراغ مه شكن و جفت راهنما و ... تعبيه شده. در روي داشبورد فضاي تخت و زيادي را براي قرار دادن اشيا و ياجزوات و كتابهاي خود داردي كه در خودروهايي مثل سمند و GLX شكل داشبورد اين اجازه را به شما نميدهد. در پانل جلوي خودرو ابتدا قسمت كنترل دستي كولر و بخاري و در زير آن سيستم صوتي خودرو كه قابليت پخش كاست و دريافت كانال هاي راديويي را دارد قرار گرفته. هر چهار شيشه اين خودرو و آينه هاي بغل برقي هستند. كولر دوو سيلو يكي از مزاياي آن هست كه از قدرت بالايي برخوردار است و تفاوت هايي هم با ديگر كولر ها دارد.

 

 

اجازه بدهيد مشخصات فني دوو سيلو را ضمن مقايسه آن با سمند معمولي در جدولي بررسي كنيم. دوستان عزيزي كه مايل به اطلاع از مشخصات كامل سمند هستند در اینجا كليك كنند.

 

         

~	سمند	دوو سیلو
ظرفیت موتور	۱۸۰۰ cc	۱۵۰۰ cc
قدرت موتور	۱۰۰ اسب بخار در شش هزار دو در دقیقه	۷۵ اسب بخار در پنج هزار و چهارصد دور در دقیقه
نوع موتور	۴ سیلندر خطی	۴ سیلندر خطی
صفر تا صد (شتاب)	۱۲ ثانیه	۱۲ ثانیه
سیستم سوخت رسانی	انژکتوری	انژکتوری
سرعت	۱۸۰ کیلومتر درساعت	۱۶۳ در ساعت
وزن	۱۲۰۰ کیلوگرم	۱۰۲۴ کیلوگرم
طول	۴۷۷۵ میلیمتر	۴۴۸۲ میلیمتر
عرض	۱۷۲۲ میلیمتر	۱۶۶۲ میلیمتر
ارتفاع	۱۳۹۸	۱۳۹۳ میلیمتر
شیشه برقی	هر چهار درب	هر چهار درب
آینه برقی	بلی	بلی
کولر	بلی	بلی
قیمت	یازده میلیون و دویست هزار تومان	دوازده میلیون و هشتصد هزار تومان

 

معرفي تيپ هاي مختلف تويوتا كمري >  در ادامه بحث هفته هاي گذشته، اين هفته به معرفي تويوتا كمري و تيپ هاي مختلف آن ميپردازيم. تويوتا كمري يكي از محبوب ترين خودروهاي آمريكاي شمالي است. يك خودروي كامل و بي رقيب كه با قيمتي مناسب و قدرت و راحتي فراوان، به رقيبان اجازه حركت نداد و توجه بسياري را در سراسر جهان به خود جلب كرد. كيفيت قطعات و بخش هاي مختلف خودرو موجب شده كه اين خودرو كمتر دچار مشكل گردد. تويوتا كمري در چند تيپ مختلف عرضه ميشود كه عبارتند از : Camry xli , Camry gli , Camry Grande

 

ظاهري كه براي اين خودرو در نظر گرفته شده، بزرگ و خشن است، حسي از قدرت و اطمينان در حين رانندگي. دو چراغ جلوي خودرو به صورت كشيده و بزرگ هستند و انحناي روي كاپوت كه از ميان آنها آغاز ميشود تا كنار شيشه جلو ادامه مي يابد. ديد راننده در حين رانندگي با طراحي به جا و دقيق ابعاد ستون ها و شيشه ها ميسر شده است. همرنگي بخش هاي مختلف خودرو باعث زيبايي بيشتر آن شده است. دستگيره هاي درب به رنگ نقره اي و به صورت فشاري هستند. در برخي تيپها، از رينگ آلومينيومي و در برخي ديگر از قالپاق در زيباسازي تايرها استفاده شده است. چراغ هاي عقب خودرو تا حدودي از نظر شكلي به مزدا 323 شبيه هستند اما از نظر تكنولوژي كاملا متفاوت هستند و داراي اندازه بزرگتري هم ميباشند. فضاي صندوق عقب هم مناسب و وسيع است.مشخصاتي كه براي ظاهر كمري ذكر كرديم در همه تيپ ها يكسان است.

 

 

طول اين خودرو 4805 ميليمتر، عرض آن 1795 ميليمتر و ارتفاعش 1495 ميليمتر است. ديگر مشخصات در تيپ هاي مختلف متفاوت است كه به صورت زير ميباشند :

 

1-  Toyota Camry xli manual 2400 cc : 

اين خودرو داراي موتور 4 سيلندر 16 سوپاپه و با حجم 2362 cc است كه قدرتي معادل 150 اسب بخار در 5600 دور در دقيقه را به ارمغان مي آورد. گيربكس اين خودرو از نوع 5دنده معمولي است. تعليق اين خودرو در جلو و عقب از نوع مك فرسون استرانس است و داراي 1410 كيلوگرم وزن ميباشد. تجهيزات اين مدل عبارتند از : سيستم تهويه هوشمند، فرمان هيدروليك (قابل تنظيم)، دزدگير، شيشه بالابر برقي، سيستم صوتي با قابليت پخش كاست و داراي راديو 2 موج و 4 عدد بلندگو، برف پاكن قابل تنظيم، آينه برقي، قفل مركزي، كيسه هواي ايمني براي سرنشينان جلو، ساعت ديجيتال و تودوزي دربها و صندلي ها. قيمت اين خودرو 26 ميليون و 400 هزار تومان است كه در نوع 1800 cc (Camry xli manual 1800 cc) به 25 ميليون و 300 هزار تومان ميرسد.

 

2- Toyota Camry gli automatic :

اين خودرو داراي موتور 4 سيلندر 16 سوپاپه و با حجم 2362 cc است كه قدرتي معادل 150 اسب بخار در 5600 دور در دقيقه را به ارمغان مي آورد. گيربكس اين خودرو از نوع 4دنده اتوماتيك است. تعليق اين خودرو در جلو و عقب از نوع مك فرسون استرانس است و داراي 1430 كيلوگرم وزن ميباشد. تجهيزات اين مدل عبارتند از : سيستم تهويه هوشمند، فرمان هيدروليك (قابل تنظيم)، دزدگير، شيشه بالابر برقي، سيستم صوتي با قابليت پخش كاست و داراي راديو 2 موج و 4 عدد بلندگو، برف پاكن قابل تنظيم، آينه برقي، قفل مركزي، كيسه هواي ايمني براي سرنشينان جلو، ساعت ديجيتال ، درب بازكن از راه دور، سايه بان شيشه، سقف شيشه اي، ترمز ABS و تودوزي دربها و صندلي ها. قيمت اين خودرو فعلا در دسترس نيست.

 

3- Toyota Camry Grande manual :

اين خودرو داراي موتور 6 سيلندر خورجيني 24 سوپاپه و با حجم 2995 cc است كه قدرتي معادل 194 اسب بخار در 5200 دور در دقيقه را به ارمغان مي آورد. گيربكس اين خودرو از نوع 5دنده معمولي است. تعليق اين خودرو در جلو و عقب از نوع مك فرسون استرانس است و داراي 1500 كيلوگرم وزن ميباشد. تجهيزات اين مدل عبارتند از : سيستم تهويه هوشمند، فرمان هيدروليك (قابل تنظيم)، دزدگير، شيشه بالابر برقي، سيستم صوتي با قابليت پخش كاست و داراي راديو 3 موج و 6 عدد بلندگو، برف پاكن قابل تنظيم، آينه برقي، قفل مركزي، كيسه هواي ايمني براي سرنشينان جلو، ساعت ديجيتال و تودوزي دربها و صندلي ها. قيمت اين خودرو 32ميليون و 300 هزار تومان است كه در نوع دنده اتوماتيك آن (Camry Grande Automatic) به 36 ميليون تومان ميرسد. هر خودرويي طرفداران مخصوص به خود را دارد كه انتظار ميرود اين خودرو جاي ماكسيما را بگيرد.