.::CAR1::.

توفان ریو در برکه بازار


گروه خودرو- اگرچه بازار خودرو، این روزها مانند بسیاری از بازارهای دیگر کشور در رکود به سر می‌برد و خرید و فروش در آن، رونقی ندارد، اما در همین شرایط نیز برخی خودروها با افزایش قیمت روبه‌رو و گران شده‌اند.


آن‌طور که نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت می‌گویند، این روزها بازار «امن و امان» است و مشتریان رغبتی به خرید، از خود نشان نمی‌دهند. به گفته آنها، این رکود از اوایل امسال گریبان بازار را گرفته و نمی‌توان پیش‌بینی دقیقی درباره آینده خرید و فروش خودرو در کشور داشت، با این حال به نظر می‌رسد طبق روال سال‌های اخیر، رکود بازار خودرو تا اوایل تابستان ادامه خواهد داشت و پس از آن و با توجه به آغاز مسافرت‌های تابستانی، رونق تا حدی به بازار خودرو کشور بازمی‌گردد. این موضوع البته در شرایطی است که اتفاقات احتمالی در زمینه میزان سهمیه و قیمت بنزین، تاثیری بسزا در آینده بازار خودرو کشور خواهد داشت.
گرانی ریو به دست سایپا
اینکه سایپایی‌ها با مجوز وزارت صنایع و معادن، قیمت کارخانه‌ای ریو را افزایش داده اند یا بی مجوز، مشخص نیست، اما به هر حال قیمت این مونتاژی کره‌ای، هم‌اکنون با صعودی 500 هزار تومانی به 14 میلیون و 150 هزار تومان در بازار رسیده است.
مسوولان سایپا البته در گذشته نیز یکبار دیگر و بدون مجوز وزارت صنایع، نرخ کارخانه‌ای ریو را افزایش دادند، اما در آن زمان با دستور مستقیم این وزارت، قیمت این خودرو به حالت سابق بازگشت. باید منتظر ماند و دید آیا اهالی نارنجی پوش جاده مخصوص، با کسب اجازه از اهالی ساختمان شماره یک خیابان سمیه، ریو را گران کرده‌اند یا اینکه باز هم وزارت صنایع، دستور بازگشت قیمت ریو به حالت سابق را صادر خواهند کرد؟
تندر گران شد
تندر-90 نیز مانند ریو، با افزایش قیمت روبه‌رو و گران شد.
این گرانی البته از سوی خودروسازان نبوده و ظاهرا شرایط خاص تولید و کمبود این خودرو در بازار، سبب افزایش قیمت تندر-90 شده است. آن‌طور که نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت، عنوان می‌کنند، در حال حاضر تندر E2 با قیمتی معادل 15 میلیون و 300 هزار تومان به فروش می‌رسد. این خودرو به ایربگ سمت راننده و شاگرد و همچنین ترمز ضدقفل مجهز است.
تندر E1 نیز که از ایربگ سمت شاگرد، بی‌بهره است، هم‌اکنون در مدل مجهز به ترمز ضدقفل خود، نرخی برابر با 13 میلیون و 100 هزار تومان دارد، این در شرایطی است که مدل بدون ترمز ضدقفل این خودرو، با قیمت 12 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رسد.همچنین E0 نیز به عنوان ساده‌ترین مدل تندر، در حال حاضر با قیمت 11 میلیون و 450 هزار تومان به فروش می‌رسد.این مدل تندر، فاقد ترمز ضدقفل است.طبق آخرین اخبار، تندر -90 هنوز هم وضعیت تولید مناسبی ندارد و این موضوع، دلیل اصلی گرانی آن در بازار است.
سراتو 37 میلیونی
اگر شنیدید که سراتو با قیمتی معادل 37 میلیون تومان، در بازار به فروش می‌رسد، اصلا تعجب نکنید، زیرا این قیمت به مدل جدید این خودرو مربوط می‌شود و سراتوهای قدیمی با همان نرخ قبلی، 29 میلیون و 500 هزار تومان، به فروش می‌رسند. به گفته فعالان بازار، سراتوی جدید به تازگی وارد کشور شده و اتاقک آن با مدل قبلی این خودرو متفاوت است.
ایران خودرویی‌ها
نگاهی نیز به بازار محصولات ایران خودرو بیندازیم، بازاری که در حال حاضر آرام است و نوسان خاصی در آن به چشم نمی‌آید. هم‌اکنون پژو 206 تیپ 2 با قیمتی برابر با 14 میلیون و 50 هزار تومان به فروش می‌رسد. این محصول به ترمز ضدقفل مجهز است. اما در خانواده 206 صندوق دار، هم‌اکنون مدل V8 با قیمت 16 میلیون و 300 هزار تومان به فروش می‌رسد، اما206 صندوق دار V9 نرخی برابر با 19 میلیون و 500 هزار تومان دارد. V20 نیز که ساده‌ترین مدل صندوق‌دارهای 206 به حساب می‌آید، در حال حاضر با همان قیمت ماه‌های اخیر خود یعنی 13 میلیون و 900 هزار تومان خرید و فروش می‌شود.
از سوی دیگر دو محصول استراتژیک و پرمصرف ایران خودرو یعنی پژو 405 و پارس نیز طی این هفته با ثبات قیمت روبه‌رو بودند و نرخ آنها دست نخورد، به‌طوری‌که هم‌اکنون پژو 405، در مدل بنزینی خود با نرخ 13 میلیون و 150 هزار تومان به فروش می‌رسد و این در شرایطی است که مدل دوگانه سوز 405 به دلیل کمبود عرضه، با همان نرخ 14 میلیون و 600 هزار تومان خود خرید و فروش می‌شود . اما در کنار 405، پارس نیز در مدل بنزینی خود در حال حاضر قیمتی برابر با 17 میلیون و 150 هزار تومان دارد.
مدل دوگانه سوز این محصول نیز یک میلیون گران‌تر به فروش می‌رسد. پارس نیز مانند 405، مصرف سوخت بالایی دارد و احتمالا طی سال آینده با توجه به گرانی نرخ بنزین، با کمبود تقاضا روبه‌رو خواهد شد.
ثبات قیمت در سمند
سمند را باید جزو با ثبات‌های بازار خودرو کشور در نمودار قیمت به حساب آورد.در حال حاضر سمند معمولی بنزینی قیمتی برابر با 13 میلیون و 500 هزار تومان دارد و سورن نیز با نرخ 16 میلیون و 600 هزار تومان به فروش می‌رسد.
سایپا منهای ریو
در حال حاضر پراید معمولی بنزینی با قیمت هفت میلیون و 700 هزار تومان خرید و فروش می‌شود و مدل دوگانه سوز آن نیز نرخی برابر با هشت میلیون و 700 هزار تومان دارد.همچنین مونتاژی فرانسوی سایپا یعنی زانتیا نیز در حال حاضر با قیمت 27 میلیون و 400 هزار تومان به فروش می‌رسد.

نادرست بودن برخی فرضیات طراحی این خودرو موجب شد که بعد از قالب سازی و راه‌اندازی خط تولید، به اصطلاح برخی قطعات آن با یکدیگر ناهمخوانی داشته باشند و همین مساله موجب شده که قسمت اعظم وقت مدیران این پروژه به برطرف کردن و اصلاح این اشکالات بگذرد."

یک ادعای جدید:
اشکال در طراحی و عدم انطباق قطعات این خودرو با یکدیگر


با وجود گذشت حدود 8 ماه از موعد تحویل خودرو ملی سایپا (مینیاتور) به مشتریان هنوز طلسم عرضه این خودرو شکسته نشده و اظهارات کارشناسان در خصوص وجود اشکالاتی در طراحی این خودرو و عدم انطباق برخی قطعات آن با یکدیگر مسائل مربوط به تولید این خودرو را وارد فاز جدیدی کرده است.


گروه خودروسازی سایپا سال گذشته 12 هزار دستگاه از این خودرو را به عنوان اولین خودرو ملی تولیدی خود در سه مرحله پیش فروش کرد که قرار بود حدود هشت هزار دستگاه (دو سری 4 هزار دستگاهی) از آن پاییز و زمستان سال گذشته و چهار هزار دستگاه نیز در بهار امسال تحویل مشتریان شود. با این حال به دلیل عدم تولید به موقع این خودرو، حدود سه ماه پیش این شرکت در تماس با ثبت‌نام کنندگان به آنان پیشنهاد کرد که در صورت تمایل می‌توانند به جای این خودرو، پراید دریافت کنند!


البته این کار در ایران تقریبا به نوعی رویه تبدیل شده است. پیش از این در مورد تندر90 نیز چنین اتفاقی رخ داده بود و بسیاری مجبور شدند به جای تندر از سایر محصولات ایران خودرو و سایپا خریداری کنند. البته این موضوع نه فقط در شرکت های نیمه دولتی بلکه حتی در شرکت‌های خصوصی (به عنوان نمونه زاگرس خودرو) هم رخ داده است.


ولی داستان مینیاتور به همین جا ختم نشد. به دنبال بازدید نوروزی مقام معظم رهبری از نمایشگاه توانمندی‌های صنعت خودرو در فروردین امسال، با انتقاد ایشان از انتخاب نام خارجی برای این خودرو، شرکت سایپا در فراخوانی از تصمیم خود برای تغییر نام این خودرو خبر داد، ولی با این وجود باز هم هیچ اشاره‌ای به زمان تحویل آن نکرد. اکنون این سوال در اذهان وجود دارد که سایپا 231 یا S81 (مینیاتور) چه زمانی به تولید انبوه رسیده و به مشتریان تحویل خواهد شد؟


در این میان برخی کارشناسان، مسائلی از قبیل عدم انطباق برخی از قطعات این خودرو با یکدیگر را مطرح کرده‌اند و از آن به عنوان عامل تاخیر در تولید این خودرو نام برده‌اند.

به گفته یک کارشناس خودرو، دلیل اصلی در تاخیر در تولید انبوه و عرضه این خودرو در نوع طراحی و قالب سازی قطعات آن است و عدم انطباق برخی از قطعات آن با یکدیگر به دلیل مشکلات طراحی و قالب‌بندی از دلایل اصلی تاخیر در تولید این خودروست: "نادرست بودن برخی فرضیات طراحی این خودرو موجب شد که بعد از قالب سازی و راه‌اندازی خط تولید، به اصطلاح برخی قطعات آن با یکدیگر ناهمخوانی داشته باشند و همین مساله موجب شده که قسمت اعظم وقت مدیران این پروژه به برطرف کردن و اصلاح این اشکالات بگذرد."


وی با بیان این‌که طراحی و ساخت دوباره قالب برخی قطعات هزینه‌های زیادی را به دنبال دارد، نسبت به راه‌اندازی خط تولید این خودرو بر مبنای برخی محاسبات نادرست انتقاد می‌کند: "شدت این ایرادها به حدی بوده که گروه صنعتی سایپا چند ماه پیش چند کارشناس کره‌یی را به استخدام درآورد که به دنبال آن برخی از این ایرادها برطرف شده است."

این کارشناس معتقد است که تعجیل مدیران سایپا برای راه‌اندازی خط تولید خودرو ملی‌اش در حدی بوده که سایت کاشان را که در اختیار شرکت زامیاد بوده و قرار بود در آنجا خودرو شوکا تولید شود را از این شرکت گرفته و به تولید این خودرو جدید اختصاص دادند؛ آن هم در شرایطی که پیش از آن یک بار شرکت زامیاد این سایت را به عنوان خط تولید محصولات خود افتتاح کرده بود!

بسیاری عقیده دارند که طراحی و تولید نخستین خودرو ملی سایپا که از اوایل دهه 80 آغاز شد، کاری درست و منطقی بوده است، ولی تبلیغات گسترده اخیر این شرکت و اقدام به پیش‌فروش خودرویی که هنوز در خط تولید قرار نگرفته، از کارهایی است که نمونه آن را در کمتر کشوری می‌توان دید.

به گفته کارشناسان، اطلاع رسانی زودهنگام درباره تولید و تحویل خودرویی که هنوز دارای برخی مشکلات در طراحی قطعات است، موجب شده که خریداران این خودرو از حدود هشت ماه قبل در انتظار خودرویی باشند که هنوز به تولید نرسیده است.


در این رابطه پیگیری‌های فراوان خبرنگار ایسنا برای گفت‌وگو با مدیران سایپا و اطلاع از آخرین وضعیت تولید این خودرو تاکنون بی‌نتیجه بوده است. گویا مسوولان این شرکت ترجیح می‌دهند بدون اطلاع‌رسانی، مسائل مربوط به این خودرو را دنبال کنند.


به هر حال هنوز اطلاعات رسمی و موثقی در خصوص دلایل تاخیر و زمان دقیق تحویل خودرو ملی سایپا اعلام نشده است.

با این وجود وزیر صنایع ومعادن به تازگی از راه‌اندازی سایت شرکت سایپا در کاشان در اوایل اردیبهشت ماه خبر داده است؛ اکنون باید دید وعده مدیرعامل این شرکت مبنی بر تحویل قطعی این خودرو تا پیش از تابستان امسال محقق می‌شود؟

دومین روز از رقابت های جهانی رالی اتومبیلرانی نروژ دیروز با برگزاری هشت مرحله ویژه و پیشتازی سباستین لوب فرانسوی پیگیری شد . 

در پایان این رقابتها که درجنگلهای سرد نروژ برگزار شد، سباستین لوب از فرانسه با زمان 2 ساعت و 22 دقیقه و 11 ثانیه و 1 دهم ثانیه اول شد .

میکو هیروونن فنلاندی از تیم فورد با 15 ثانیه اختلاف و یاری ماتی لاتوآلا از فنلاند از تیم فورد با 43 ثانیه و 2 دهم ثانیه اختلاف دوم و سوم شدند.

 

 Feb 14 (Reuters) - Norwegian Rally times after the second
leg on Saturday.
. Sebastien Loeb (France) Citroen 2 hrs 22 mins 11.100 secs
. Mikko Hirvonen (Finland) Ford +00:15.000 secs
. Jari-Matti Latvala (Finland) Ford 00:43.200
. Henning Solberg (Norway) Ford 2:41.300
. Daniel Sordo (Spain) Citroen 2:53.300
. Petter Solberg (Norway) Citroen 4:50.900
. Matthew Wilson (Britain) Ford 4:53.200
. Urmo Aava (Estonia) Ford 5:18.500
. Mads Ostberg (Norway) Subaru 6:57.800
. Sebastien Ogier (France) Citroen 9:10.200

(Compiled by Infostrada Sports; Edited by Patrick Johnston)

سهمیه بنزین ویژه نوروز نداریم.

 / تعیین سقف برای فروش گازوئیل
رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور با اعلام اینکه برای نوروز هیچ گونه افزایش سهمیه بنزینی برای خودروها پیش بینی نشده است، همچنین خبر داد: از 10 روز آینده برای عرضه گازوئیل سقف فروش تعیین خواهد شد.
محمد رویانیان در گفتگو با مهر افزود: با توجه به اینکه در فصل زمستان هیچ گونه کاهشی در سهمیه بنزین خودروها لحاظ نشد، از این رو، سهمیه بنزین خودروها در ایام نوروز ثابت خواهد ماند و در نوروز 88 سهمیه نوروزی نخواهیم داشت.

تعیین سقف برای فروش گازوئیل

وی با تاکید بر این موضوع که هیچ گونه سهمیه بندی برای عرضه گازوئیل در کشور پیش بینی نشده است، بیان کرد: اما برای دریافت گازوئیل سقفی مشخص شده است تا بتوان علاوه بر مدیریت کنترل مصرف از قاچاق این فرآورده نفتی هم جلوگیری کرد.

رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور با بیان این که تعیین سقف به معنای سهمیه بندی گازوئیل نیست، تصریح کرد: سقف پیش بیین شده جوابگوی مقدار مورد نیاز اتوبوس ها و کامیون ها و سایر خودروهای دیزلی خواهد بود.

این مقام مسئول از عدم عرضه گازوئیل به خودروهای فاقد کارت هوشمند سوخت تا 10 روز آینده خبر داد و افزود: پس از انقضای زمان یادشده، دریافت گازوییل تنها با ارائه کارت هوشمند گازوییل امکان پذیر خواهد بود به خودروهای فاقد این کارت، سوختی عرضه نخواهد شد.

طرح تشویق مالکان خودروهای کم مصرف

وی در مورد اجرای طرح تشویق رانندگان کم مصرف بنزین در کشور اعلام کرد: در این زمینه وزارت نفت مکلف به تهیه و ارائه طرحی به ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور شده است تا بر اساس آن رانندگان کم مصرف تشویق شوند.

به گفته رویانیان تاکنون این طرح به ستاد مدیریت ارسال نشده و به نظر می رسد که طرح وزارت نفت در اداره پست معطل مانده باشد.

تکذیب آزاد سازی قیمت بنزین از بهار 88

وی با تاکید بر این موضوع که هرگونه آزاد سازی و یا تغییر نرخ بنزین ابتدا باید در مجلس به تصویب برسد، گفت: تصمیم گیری در این باره به تصویب طرح تحول اقتصادی دولت در مجلس شورای اسلامی بستگی دارد.

به گفته رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در صورت تصویب هر طرحی برای عرضه بنزین، استفاده از کارت هوشمند سوخت به قوت خود باقی خواهد ماند و از دور خارج نخواهد شد.

رویانیان با بیان اینکه سیاستها و برنامه های سال آینده تا پایان اسفند ماه مشخص خواهد شد، اظهار کرد: قیمت سوخت به سوی آزادسازی پیش خواهد رفت و بنا بر تکلیف قانون توسعه، ظرف سه سال آینده، سوخت و حامل های انرژی از سبد حمایتی دولت خارج خواهند شد.

کاهش تقاضا بازار خودرو را سرمازده کرد! زانتیا 300هزار تومان ارزان شد بازار خودرو هم چنان روزهای سردی را با وجود بهتر شدن شرایط جوی پشت سر می‌گذارد! این ایام به گفته بسیاری از فعالان حوزه خودرو برای کسانی که قصد خرید خودرو از بازار را دارند، مناسب‌ترین زمان است.


کاهش تقاضا و در نتیجه آن رکود خرید و فروش خودرو در بازار به حدی رسیده که بیشتر خودروهای داخلی به قیمتی پایین‌تر از قیمت کارخانه‌یی رسیده‌اند و در واقع حاشیه دلالی دیگر روی معاملات خودرو وجود ندارد (که البته این نکته مثبت شرایط فعلی بازار است). در حال حاضر شرایط به گونه‌ای است که اگر کسی بخواهد خودرویی از کارخانه خریده و به قصد انتفاع در بازار بفروشد، به طور حتم ضرر خواهد کرد.

** سورن هم کم آورد!

حتی محصولاتی مثل سمند سورن، پژو405 و پژو پارس که ایران خودرو اعلام کرده که حداقل تا دو ماه آینده فروش فوری برای آنها ندارد نیز این هفته دچار کاهش قیمت شده‌اند؛ یعنی کاهش تقاضا و عرضه در یک زمان رخ داده است. قیمت سورن که به علت تیراژ کم آن چند ماه پیش 18.5 میلیون تومان بود، هم اکنون به مرز 17 میلیون و 100 هزار تومان رسیده است. شرایط برای پژو 405 و پارس نیز دست کمی از سورن ندارد؛ به طوری که پژو 405 بنزین‌سوز این هفته 100 هزار تومان کاهش قیمت داشت و پژو پارس ایران خودرو نیز به روزهای نزول خود نزدیک شده است؛ به طوری که قیمت این خودرو در چند هفته اخیر به طور مستمر کاهش یافته و این هفته نیز در ادامه این روند به 18 میلیون تومان رسیده است، اما مدل ELX این خودرو در بازار 23.5 میلیون تومان معامله شده است.

** پژو206 تیپ2 با ثبات‌تر

در میان این هیاهوی کاهش قیمت خودروهای داخلی، پرفروش‌ترین مدل پژو206 کمی از خود مقاومت نشان داد؛ به طوری که مدل تیپ2 این خودرو چیزی حدود 14.5 تا 14 میلیون و 600 هزار تومان معامله شده است. این خودرو در تیپ6 حدود 18.5 و در مدل صندوق‌دار تمام اتوماتیک 19 میلیون و 200 هزار تومان معامله می‌شود.

سمند هم خیری از این بازار ندید! این خودرو در مدل معمولی با کاهش حدود 200 هزار تومانی به 13 میلیون و 600 هزار تومان و در مدل LX بنزینی به 15 میلیون و 850 هزار تومان رسید.

** پراید و زانتیا هم ارزان شدند 

بازار محصولات سایپا نیز این هفته دیدنی بود؛ به طوری که صبای بنزینی این هفته به زیر 8 میلیون تومان یعنی 7 میلیون و 900 هزار تومان در مدل پایه رسید. نوع دو گانه‌سوز آن نیز حدود هشت میلیون و 250 هزار تومان و مدل هاچ‌بک هیدرولیک آن هشت میلیون و 750 هزار تومان خرید و فروش شده است.

ریو نیز 13 میلیون و 600 تا 650 هزار تومان فروش رفته است. جالب این‌که به یک باره زانتیا 300 هزار تومان افت قیمت داشت و این هفته به 30 میلیون تومان رسید.

** تندر90 هم رام شد

تنها فصل مشترک خودروسازان نیز از سونامی کاهش قیمت‌ها در امان نماند و در حالی که هنوز قیمت‌های جدید این خودرو از سوی وزارت صنایع و معادن اعلام نشده و پیش‌فروش خودروسازان نیز لغو شده است، تندر 90 فول آپشن (E2LP) به کمترین قیمت خود در چند ماه اخیر رسید. این خودرو در اوج قیمتی حدود 14 میلیون تومان معامله شده است. همچنین مدل فول آپشن E1 حدود 12 میلیون و 800 هزار تومان و مدل E0 پایه بدون کولر 10 میلیون و 200 هزار تومان در بازار تهران به فروش رفته است.

خودرو مگان جدید موفق به اخذ نشان پنج ستاره از موسسه EuroNCAP شد

خودرو مگان جدید با کسب 37 امتیاز از مجموع 37 امتیاز در تستهای تصادف موسسه EuroNCAP، خود را به عنوان ایمن ترین خودرو از هر لحاظ معرفی نمود. در مجموع این یازدهمین محصول رنو است که موفق به اخذ نشان پنج ستاره میشود.
بحث ایمنی به طور جدی در ژنهای مگان جدید نهفته و جزو اصول اصلی این خودرو به شمار میرود. تلاش شده است تا این خودرو به آخرین استانداردهای ایمنی فعال و کنش پذیر مجهز شود.
در این خودرو سیستم ترمز ABS و EBA بصورت استاندارد در نظر گرفته شده است اما سیستم کنترل پایداری خودرو بصورت آپشن در اختیار مشتریان قرار میگیرد.

نام این ایده زیبا (واقعا زیبا) moville می باشد و طراح خوش ذوقش Woo-Ram Lee  طرح و ایده ای ست با حمایت و پشتیبانی پژو ، این خودرو وسیله نقلیه ای یک نفره است که بروی سه کره قرار گرفته است ، این خودرو بوسیله نیروی الکتریکی مغناطیسی کار میکند ، اتاق moville به سمت بالا و پایین حرکت می کند می توان اتاق را در زاویه دلخواه نگاه داشت این امر باعث کم و زیاد شدن ارتفاع خودرو و نیز سهولت سوار و پیاده شدن راننده می شود ، طراحی این خودرو به آن این قابلیت را می دهد که در جا بچرخد و نیز راننده به راحتی خودرو را پارک کند ، درب ورودی همان شیشه جلوی خودرو است که دوتکه می باشد ، از امکانات جانبی می توان به سنسورهای موقعیت یاب ، GPS ، دوربین ها ، اندازه کوچک و …. اشاره نمود .


   

نشت نقدینگی از مسکن به بازار خودروهای وارداتی


بازار خودروهای خارجی چندماهی است که به اصطلاح «کساد» شده و اگر میلی به خرید نیز وجود دارد بیشتر به سمت خودروهای داخلی است.


در مورد اینکه چرا بازار خودروهای وارداتی با افت قیمت مواجه شده نظرهای بسیاری مطرح است. برخی سهمیه بندی بنزین را عامل اصلی می دانند و برخی دیگر واردات بیش از حد را عامل اصلی این کاهش قیمت می دانند.
رنجبر از آن دسته کسانی است که معتقد به جولان سرمایه های بازار مسکن در بازار خودروهای وارداتی است که به افت قیمت در این بازار منجر شده است.


* نشت نقدینگی از مسکن به بازار خودروهای وارداتی

محمود رنجبر دارنده نمایشگاه اتومبیل علی می گوید: از زمانی که بازار مسکن راکد شده و تلاشها برای کاهش قیمت مسکن آغاز شده ، گرایش نقدینگی به سمت بازار خودروهای وارداتی افزایش یافته است. در کنار سایر عوامل از جمله تسهیل در روند ورود این نوع خودروها، نشت نقدینگی از مسکن به این بازار، موجب افت قیمتها در بازار خودروهای وارداتی شده است.
وی می افزاید : هرچند سهمیه بندی هم در این افت بی تاثیر نبوده، ولی عمده ترین دلیل؛ همان ورود سرمایه های سرگردان خارج شده از بازار مسکن به این بازار است.
رنجبر از خودروهایی که در همین ایام بیشترین فروش را داشته به سانتافه، کمری و سوناتا اشاره می کند و با تاکید بر رنگهای سفید و مشکی به عنوان رنگهای پرطرفدار، از امکانات بالا و وجود گارانتی، زیبایی و مناسب بودن قیمت به عنوان معیار خرید عمده مشتریان و خریداران نام می برد.


* گمرک دیگر سخت نمی گیرد

جلیل عباسپور که از نمایشگاه داران خیابان فاطمی است درباره علت افت قیمت خودروهای خارجی طی ماههای اخیر می گوید: قبلا گمرک برای ورود خودروهای خارجی سخت می گرفت و به آنها اجازه ترخیص نمی داد، مگر اینکه از ایرتویا یا پارس خودرو پاسخ استعلام خود را دریافت می کرد. با توجه به اینکه وارد کردن این نوع خودروها دیگر به هیچ جا مربوط نمی شود و گمرک نیز به راحتی اجازه ترخیص می دهد، حجم خودروهای وارداتی افزایش یافته و به همان نسبت زمینه افت قیمت آنها فراهم شده است.
وی با بیان اینکه الان گمرک 24 ساعته این خودروها را ترخیص می کند اضافه می کند: قبلا وارد کننده با توجه به پرسه 2 تا سه ماهه واردات، تعداد کمتری خودرو وارد کرده و به ازای هر خودرویی مثلا 4 میلیون تومان سود می گرفت، ولی اکنون با امکان آسانتر واردات خودرو، تعداد بیشتری با سود کمتری مثلا حدود 5/1 میلیون تومان (بسته به نوع خودرو) وارد می نماید. دلیل اینکه دیگر از شرکتهای مذکور استعلام گرفته نمی شود، به خاطر مشاهده برخی سوءاستفاده ها در این خصوص است.
این نمایشگاه دار ادامه می دهد: طولانی بودن پرسه واردات، موجبات نارضایتی مشتریان خودروهای خارجی را نیز فراهم کرده بود که در مجموع، وزارت صنایع با هدف حمایت از مصرف کنندگان، به ماجرای استعلام پایان داد.
وی با بیان اینکه هرچه گمرک برای واردات خودرو راحت تر بگیرد، قطعا قیمت این خودروها ارزانتر خواهد شد افزود: شرایط فعلی طوری است که عملا عرضه بیشتر از تقاضا بوده و طبیعی است که هر بازاری در چنین وضعی با افت قیمت مواجه می شود. من موافق نظر کسانی که بحث سهیمه بندی را عامل افت قیمت خودروهای وارداتی می دانند نیستم ؛ چون معتقدم، برای کسی که خودروی 50 میلیونی می خرد، پرداخت ماهانه 36 هزار تومان قطعا چشمگیر نخواهد بود.
عباسپور می افزاید: شاید تنها تاثیر سهمیه بندی را در بازار خودروهای وارداتی بتوان در گرایش خریداران به سمت خودروهای کم مصرفی چون یاریس و کرولا شاهد بود. هرچند خودروهایی با مصرف نسبتا بالا همچون سوناتا نیز پرفروش بوده اند. پرطرفدارترین خودروها نیز طی ماههای اخیر، سفید و مشکی بوده اند. به عنوان رنگ سوم نیز می توان از نقره ای یا خاکستری یاد کرد که البته در بنز رنگ پوست پیازی بیشتر متقاضی را دارد.


* ورود سیل وار خودروهای 2009 به بازار خودرو

منوچهر آصفی نوری مدیریت یکی از نمایشگاههای اتومبیل می گوید: شرایط کنونی طوری است که به جز محصولات ایران خودرو، بقیه خودروها دچار رکود قیمت شده اند. خودروهای خارجی نیز به علل مختلف با افت قیمت مواجه شده اند.یکی از این دلایل، ورود بی موقع حجم بالایی از خودروهای مدل 2009 و یکجا شماره پلاک شدن آنها است.عمده این خودروها از طریق بندرعباس و بوشهر وارد کشور می شوند.
وی با بیان اینکه از دیگر دلایل افت قیمتها، فروش اقساطی خودروهایی چون سوناتا مدل 2008 است می افزاید: این افت در حدی است که خودروهای 47 میلیون تومانی به 41 میلیون تومان رسیده اند. طی ماههای اخیر، پرفروشترین و پرطرفدارترین خودروهای وارداتی سانتافه (مدل 2009) حدود 55 میلیون تومان، آزرا حدود 45 میلیون تومان و سوناتا حدود 5/41 میلیون تومان بوده است.
این نمایشگاه دار اتومبیل خودروهایی را پرفروش می داند که راحت تر خرید و فروش می شوند، در ادامه نیز اضافه می کند: خودروهای سفید یخچالی ، جگری متالیک و مشکی در این میان پرفروش تر از سایر رنگها بوده اند.
وی گرچه از ورود راحت تر خودروهای خارجی یاد می کند ولی معتقد است؛ هستند خودروهایی که گمرک اجازه واردات به آنها نمی دهد، از جمله این خودروها می توان به خودروهای ساخت سوئد اشاره کرد. کمری نیز تا مدل 2008 و 2007 اجازه ورود یافته و گمرک با یک برخورد سلیقه ای از ورود آن به کشور ممانعت کرده است.
آصفی نوری می افزاید: در حال حاضر تنها محصول تویوتا که اجازه ورود به ایران دارد و جای خود را نیز در بازار بازکرده ، تویوتای یاریس است که تیپ 3 آن حدود 29 میلیون تومان قیمت دارد و کارت سوخت نیز به آن تعلق می گیرد.

- وقتی دلیل عدم واردات خودروهای سوئدی و مشابه آن را از آصفی نوری می پرسم آن را سلیقه ای می داند و دلایل آن را تنها به سلیقه گمرک محدود می کند.
به سخنان وی بسنده نمی کنم با دفتر نمایندگی تویوتا تماس می گیرم ، وقتی از آنها می پرسم که آیا کمری همچنان وارد می شود یا خیر؟ با پاسخ مثبت آنها برای واردات کمری مواجه می شوم که تاکید دارند واردات آن همچنان ادامه دارد.


* وامهایی که برای واردات خودرو گرفته می شود

مجتبی مهبانی رئیس اسبق اتحادیه نمایشگاه داران ، در ایامی که همه و همه از عدم پرداخت تسهیلات داد سخن بر می آوردند، از گرفتن وامهایی توسط عده ای خبر می دهد که با این وام اقدام به واردات خودرو از طریق بوشهر می کنند.
وی می افزاید: علت اصلی افت قیمت خودروهای وارداتی، همین واردات بیش از حد به واسطه وامهای مذکور است و با نظر کسانی که سهمیه بندی را در کاهش قیمت این نوع خودروها می دانند مخالفم. شاید سهمیه بندی توانسته باشد روی قیمت خودروهای داخلی و ارزان قیمت خارجی اثرگذار بوده باشد، ولی در خصوص خودروهای بالای 50 میلیون تومان قطعا بی تاثیر و کم تاثیر بوده است.
این نمایشگاه دار ، از رونق نمایندگیها در این ایام و کساد بودن بازار نمایشگاههای فروش خودروهای خارجی خبر می دهد و می افزاید: عمده مردم ترجیح می دهند خودروهایی را خریداری کنند که گارانتی داشته باشد. با این حال خودروهایی مثل تویوتا کمری، سانتافه، تویوتای یاریس از جمله خودروهایی بوده اند که طی ماههای اخیر بالاترین فروش را داشته اند.

* سهمیه بندی عامل افت قیمتها

وکیلی که از فروشندگان نمایشگاه اتومبیل اتو طاووس است، بر خلاف نظر سایرین معتقد است که عامل اصلی افت قیمتها سهمیه بندی است و می افزاید: قبل از سهمیه بندی روزی یک تا دو خودرو می فروختیم ولی الان، فروشمان به هفته ای دو تا سه تا رسیده است.
وی با بیان اینکه بیشترین فروش را در ماههای اخیر اپیروس داشته، دلیل فروش بالای آن پایین بودن قیمت آن (5/58 میلیون تومان) به نسبت امکاناتش برمی شمارد و می افزاید: مورانو با 65 میلیون، آزرا با 49 میلیون و 800 هزارتومان و سانتافه با 5/53 میلیون تومان از جمله خودروهایی هستند که اخیرا بیشتر فروش رفته اند. در این بین، خودروهای سفید و مشکی و نوک مدادی (خاکستری)، بیشترین متقاضی را داشته اند.


* افت حداقل 5 درصدی در قیمتها داشته ایم

حمید ادیب از دارندگان نمایشگاه اتومبیل است که از افت حداقل 5 درصدی قیمتها در بازار خودروهای خارجی خبر می دهد و می افزاید: سیاستها و مسایل اقتصادی موجود و همچنین واردات زیاد خودرو از کشورهای حاشیه خلیج فارس همانند عربستان و امارات، عامل اصلی افت قیمتها بوده است.
وی از پرفروشترین خودروها در این ایام به محصولات تویوتا و هیوندای اشاره می کند و می افزاید: اولویت مردم در خرید این نوع خودروها زیبایی، میزان مصرف بنزین و قیمت است. قدرت و برند خودرو در اولویتهای بعدی آنها قرار دارد. سفید و مشکی نیز رنگ پرطرفدار در این بین بوده است.


* عامل افت قیمت؛ افزایش قدرت خرید مردم

سیروس غلامی مدیرعامل زاگرس خودرو، افت قیمت را در بازار خودروهای وارداتی مربوط به به خودروهایی در رده قیمتی بالای 35 میلیون تومان می داند و می افزاید: خودروهای بی ام دبلیو و تویوتا که با واردات بیشتری مواجه بوده اند و رقبای بیشتری یافته اند، با افت قیمت مواجه بوده اند، ولی این مساله در خصوص پرتون به عنوان ارزانترین خودروی وارداتی صادق نیست.
وی در تشریح دلایل افت قیمتها می گوید: افزایش قدرت خرید مردم عامل اصلی این افت است. چراکه حجم نقدینگی موجود در دست مردم بالا است و با توجه به بالابودن عرضه، زمینه افت 20 تا 25 درصدی در این حوزه فراهم شده است. اختلالی که تورم پدید آورده و از سویی بالا بودن نقدینگی موجود در جامعه ، بسیاری از معادلات اقتصادی را به هم ریخته است. از سویی تغییر ذائقه مردم به خودروهای خاص نیز در این روند بی تاثیر نبوده است. افزایش نقدینگی، تنوع طلبی را نیز به دنبال می آورد.


* تفاوت نرخ ارز موثر بوده است

علی نوریانی نائب رئیس هیات مدیره پرشیا خودرو با بیان اینکه دو عامل اصلی در افت قیمتها موثر بوده اند، به تفاوت نرخ یورو و گرانی بیش از حد آن و نیز افزایش مالیات خودرویی اشاره می کند و می افزاید: قرار بود امسال 10 درصد از مالیات مربوطه کاسته شود، ولی عملا شاهد بودیم که 10 درصدی نیز به قیمت کل اضافه شد.
وی می اضافه کرد: شرایط گمرکی نیز بهتر شده که در چنین اوضاعی، لزوم اعمال کنترلهای بیشتر (با توجه به ورود ماشینهای نوسازی شده) یک ضرورت است. در این افتها شاید بتوان از عامل سومی نیز یاد کرد و آن اعمال سهمیه بندی و کمبود بنزین سوپر مخصوص استفاده خودروهای خارجی است.


* واردات غیررسمی عامل افت قیمتها

علی رحیمی مدیرعامل پرشیا خودرو در تبیین عوامل موثر در افت قیمتها به موارد مختلفی اشاره می کند و می افزاید: از جمله این دلایل، عدم پرداخت تعرفه 100 درصدی توسط واردکنندگانی به جز نمایندگهای رسمی خودروهای خارجی در قالبهایی چون قانون پایاپای ، مناطق آزاد و تخفیفهای 30 درصدی در مناطقی چون چابهار و... است. ارائه مجوز واردات به نهادها و سازمانهای بی ربطی از دیگر این دلیل است که طی آن واحدهای مذکور اجازه واردات می یابند و مجوز خود را به دلالان سپرده و در نهایت با افزایش واردات به افت قیمتها در بازار منجر می شوند.


- اینکه به واقع کدام عامل از وزن بیشتری در کاهش قیمت خودروهای وارداتی برخوردار است یک بحث است، ولی اینکه در نهایت برندگان این شرایط چه کسانی می باشند بحث دیگری است. عمده کسانی که در این گزارش به ارائه نظر پرداختند معتقد بودند، بالاترین رقم فروش در ماههای اخیر به خودروهای داخلی اختصاص داشت و در بین خودروهای خارجی نیز، بیشترین فروش متعلق به محصولات هیوندای و تویوتا بوده است.
اینکه آسان گرفتن ورود خودروهای خارجی و ادامه روند افت قیمت این نوع خودروها، آیا در درازمدت می تواند به نفع خودروسازان داخلی باشد، سوالی است که قطعا باید با تامل مسئولانه به آن پاسخ داد. 

با عرض سلام خدمت دوستان عزیز
وب سایت car1.ir امادگی پذیرش تبلیغان کلیکی و یا بنر های شما دوستان میباشد
برای رزرو تبلیغات با ما تماس بگیرید

رئيس هيئت مديره گروه خودروسازي سايپا از رونمايي خودروي كاملاً ايراني در 22 بهمن خبر داد و گفت: تمام اجزاي اين خودرو ايراني بوده، قيمت آن زير 10 ميليون تومان است و استانداردهاي روز دنيا داراست.

به گزارش خبرخودرو ،جواد نجم‌الدين در مراسم واگذاري نخستين مرحله يكصد هزار دستگاه پرايد به فرهنگيان كه امروز در اداره تحويل شركت سايپا برگزار شد، گفت: طرح واگذاري خودرو به فرهنگيان از امروز آغاز شد، در فاز اول اين طرح حدود 45 هزار خودرو به فرهنگيان واگذار مي‌شود و تا فاز دوم به يك‌صد هزار دستگاه مي‌رسد كه اميدواريم در فاز بعد فرهنگيان از محصولات جديد سايپا استفاده كنند.

وي ادامه داد: پروژه‌هاي جديدي در شركت سايپا در حال انجام است كه دستاوردهاي آن طي امسال و سال آينده به بهره‌برداري مي‌رسد.

نجم‌الدين به فعاليت گروه ‌خودروسازي سايپا اشاره كرد و اظهار داشت: در سال‌جاري توانستيم علاوه بر تحقق برنامه‌هاي توليدي و توسعه‌اي، 10 درصد توليدات را افزايش دهيم.

وي اضافه كرد: 8/55 درصد بازار خودرو را شركت سايپا در اختيار دارد،ضمن اين‌كه 30 پروژه به مناسب سال نوآوري و شكوفايي و سي‌امين سالگرد انقلاب اسلامي افتتاح مي‌كنيم.

رئيس هيئت مديره گروه خودروسازي سايپا افزود: يك بخش از فعاليت ما، برنامه‌هاي توسعه‌اي است كه مي‌توان به پروژه توليد موتور L90 ، خودروي دوگانه سوز انژكتوري و خودروي ملي اشاره كرد.

وي به توليد خودروي كاملاً ايراني تا پايان امسال اشاره كرد و گفت: تمام اجزاي اين خودرو ايراني است و امتياز اين خودرو متعلق به سايپاست. ضمن اين‌كه قيمت اين خودرو زير 10 ميليون تومان است و استانداردهاي روز دنيا را در خود دارد. از نظر مصرف نيز داراي استانداردهاي بين‌المللي است.

نجم‌الدين افزود: اين خودرو در 22 بهمن رونمايي و توليد انبوه آن از سال آينده آغاز مي‌شود كه اميدواريم نخستين كساني كه از آن بهره‌مند مي‌شوند، فرهنگيان باشند.

وي ديگر پروژه‌هاي اين گروه خودروسازي را پروژه خودروي دوگانه سوز انژكتوري ذكر كرد و گفت: در اين خودرو 8 درصد كاهش مصرف گاز داريم.

رئيس هيئت مديره گروه خودروسازي سايپا به پروژه توليد موتور پايه گاز سوز اشاره كرد و گفت: اين پروژه طي يك ماه آينده به توليد انبوه مي‌رسد.

وي افزود: توليد خودروي پرايد با گيربكس اتوماتيك نيز تا آخر امسال به بهره‌برداري مي‌رسد.